借US AIRWAYS申卡热潮浅析AA常旅客

adante

这几天被US AIRWAYS的申请帖刷屏，也有几位小伙伴PM咨询AA里程兑换的情况，觉得有必要讨论一下AA的常旅客计划。
众所周知，US AIRWAYS将于第二季度和AA合并。所有US AIRWAYS积分将被1：1转为AA积分。（如果你考虑在抓住合并前的机会兑换掉US AIRWAYS，请考虑中美120K头等来回。）

那屯着的AA积分（外加个CITI AA，手上至少能有100K）怎样使用？怎样MAXIMIZE积分？

首先应该了解的是，美国三大航空，UA, DL, AA，现在只有AA还是实行旧的里程累计，即按飞行实际距离累计。UA和DL都于今年变成了REVENUE BASE。1. 里程累积按花费金额。2. 保级需达到一定消费金额。（UA可通过海外地址免除。）
什么意思呢？就是比如ORD-PEK，按实际飞来回累计13000+。但按花费金额，假设机票$1000，则来回白板会员共累计5000。 （高级会员不在考虑范围，因AA高级会员也有额外里程奖励。）如需保级，不但需要达到保级所需里程，还需达到消费金额要求。所以纵观三大航空，AA还是最厚道的。（BTW，DL是最不要脸的。）

OK，扯远了。

首先应该了解的是AA属于ONEWORLD联盟，也就是寰宇一家。同属该联盟的还有BA, CATHAY PACIFIC, JAL, QANTAS, QATAR, LAN, TAM, ETC。另外，AA还和其他几个联盟外的航空公司结盟，包括ALASKA, HAWAII, AIR TAHITI NUI, FIJI, 还有大土豪ETIHAD

用AA里程出票，AA官网只能查到AA，US AIRWAYS，BA, AB, QF还有其他两家小航，并不能查到JL, CX。所以这些票需要通过BA，QF，还有JAL的官网来查，然后致电AA出票。BTW，AA已于今年2月16日免去了电话出票费，但条件是该票不能通过AA官网出。

下面谈谈如何最大化AA积分。

1. AA积分最有用的地方，是它有OFF-PEAK AWARD，都是从北美出发。比如，单程12500去墨西哥和加勒比（虽然这个不见的有BA的4500/7500核算如果你飞往墨西哥和加勒比在650英里以内或1151英里以内），单程15000去中美地区以及南美洲北部，单程17500去夏威夷，单程20000去欧洲以及南美洲南部，单程25000去日韩。而且OFF-PEAK时长很长，几个月到半年不等。最近出了一张欧美往返（AA可以订单程，所以无所谓OPEN JAW，但STOPOVER今年起不允许）。机票市价1100，40000里程搞定。

2. 兑换CX的中美来回。单程55000的商务和67500的头等简直是不能更完美。最近出了一张LAX-HKG-PVG的单程商务，市价近$5000美金，55000里程搞定。BTW，CX两舱的放票规则，一般是提前11个月，或另行前一到两周。还有就是，如高一等级的舱位放票出来了，可补足里程差额而改定。所以准备另行前一到两周查下CX的头等舱，补交12500从商务升到头等。

3. 其他的SWEET SPOTS，比如EUROPE-MIDDLE EAST单程30000的商务和40000的头等。（ETIHAD A380的头等APARTMENT！！）这个离我们虽然有些远，但比如中澳单程25000的经济和35000的商务呢？另外，斯里兰卡和中国被划分在同一个区，也就是单程15000的经济和22500的商务。

4. AA的顶级会员EXECUTIVE PLATINUM是三大航空里最厚道的。如达到EXP，AA赠予8张升舱券SYSTEMWIDE UPGRADE。该SWU在有座的情况下，可以用于任何仓位代码的经济舱升至商务舱，商务升至头等，且每张SWU适用于三个航段。比如我一朋友，要飞HKG-DFW-EZE，HKG-DFW是77W值飞，DFW-EZE今年6月起787值飞。一张升舱券搞定这两段马拉松。这两段商务都是AA全新的1-2-1反鱼骨商务舱。另外，AA还提供EXP会员国内段的免费升舱。我今年7段美国国内线路全部升舱，其中还都是NYC-ORD，NYC-DFW这种HUB-HUB线路。（BTW，AA因和US AIRWAYS合并的关系，现在HUB数量是三大航空最多的，有LGA, JFK, PHL, DCA, CLT, MIA, ORD, DFW, PHX, LAX）

5. AA时不时地会有一些里程促销。比如最近和JAL搞的亚洲航段双倍积分。DFW-HKG，8111单程。该促销和高级会员的100%奖励，这段单程我就积了24000+。另外，版上应该也有人去年跳了CITI的AA EXECUTIVE的100K吧？外加CITI的AA PLATINUM关卡后的18个月可以CHURN。外加里程兑换10%的REBATE。等等等等。

综上所述，我个人认为AA是目前美国国内三大航空中最厚道的。不说最好的原因是一来芹菜萝卜各有所爱，二来如果你住在某航的HUB城市，可能还是该航出行比较方便，三来每个航空都要里程兑换的SWEET SPOTS。DL？单程70000换KE A380的商务回国也是可以的。UA？北亚到PPT单程30000的商务也是无人能及（能不能换到是另外一回事）。

最后，提醒大家，AA由于今年忙着和US AIRWAYS合并，所以里程计划并没有相应贬值。（UA, DL说你们呢！）但预计今年年底，明年年初会有一轮较大规模的贬值（或有可能走上UA和DL一样的REVENUE BASE）。比如中美55000的商务和67500的头等这完全是高危对象。所以，该计划出游的可以计划起来了。卡板的口号是申申申，常旅客的口号是烧烧烧（里程）。

疾走肥猫

LZ好文！

名字要长长长

搜过好几次中美，两舱没有一张saver。

tourdream

干货啊！可惜aa中美线不能走中东不然ey两舱回国也很爽。那个双倍promotion没q舱很不开心，用不上了

adante

tourdream 发表于 2015-3-9 18:12
干货啊！可惜aa中美线不能走中东不然ey两舱回国也很爽。那个双倍promotion没q舱很不开心，用不上了 ...

是啊。如果能走中东，或至少DOHA，就爽翻了！

vera糖小笨

好赞！尤其是CX补差额就能升舱！已经瞄准了寒假的回国商务舱，还在担心要是最后两周刷不出票怎么办呢

ThunderFat

最近贵版干货好多...

tourdream

vera糖小笨 发表于 2015-3-9 18:14
好赞！尤其是CX补差额就能升舱！已经瞄准了寒假的回国商务舱，还在担心要是最后两周刷不出票怎么办呢 ...

不会刷不出的，纽约香港一天这么多班

adante

vera糖小笨 发表于 2015-3-9 18:14
好赞！尤其是CX补差额就能升舱！已经瞄准了寒假的回国商务舱，还在担心要是最后两周刷不出票怎么办呢 ...

商务升头等比较保险吧。。。刷不出也有个商务。。。

adante

名字要长长长 发表于 2015-3-9 18:12
搜过好几次中美，两舱没有一张saver。

我为保级，都是飞的。没有研究过AA两舱的出票规律

tourdream

adante 发表于 2015-3-9 18:13
是啊。如果能走中东，或至少DOHA，就爽翻了！

aa什么都好就是这种限制太恶心。。。要是沿用us的规则，一切皆有可能

vera糖小笨

主要现在刷不出商务舱嘛~等我的AA5万到账后就开始研究刷票~

MilkyAldrich

干货码一个！

adante

tourdream 发表于 2015-3-9 18:20
aa什么都好就是这种限制太恶心。。。要是沿用us的规则，一切皆有可能

各有限制嘛。不可能全是优点没有缺点撒。
慢慢来，至少现在US一来，把出票费免了。。
话说US大妈也不知让人吐槽了多少次了。。。

adante

vera糖小笨 发表于 2015-3-9 18:20
主要现在刷不出商务舱嘛~等我的AA5万到账后就开始研究刷票~

AA商务难刷出。可以试刷CX。