联邦与MTA达成协议 堵车费最短可收至10月底

DTA

大都会运输署(MTA)与联邦Z*F近日达成协议，同意收取堵车费的政策最少可以执行至10月底。双方签署了这项实施堵车费时限的协议后，已于4日将其递交给纽约南区联邦法院法官莱曼(Lewis Liman)。

根据协议内容，MTA与联邦Z*F将在10月底前最后完成递交给法官的有关堵车费的动议。之后，法官将对是否继续收取堵车费做出最终裁决。

总统在竞选期间就曾承诺要废除曼哈顿的堵车费。在他上任后的2月，运输部下辖的联邦公路管理局给纽约州当局发函称，联邦撤销了旨在批准堵车费计划的「价值定价试点计划」(VVVP)，该计划的终止时间为今年3月21日，因此纽约州当局必须在3月21日前停止在曼哈顿收费区内的联邦资助公路上收费。

由于纽约州和负责收费的大都会运输署此前均拒绝从命，联邦运输部长达菲(Sean Duffy)曾于上月20日在社群平台上发布消息，将纽约终止收取曼哈顿堵车费的最后期限延长30天，至4月20日。

MTA主席利博(Janno Lieber)3月曾表示，除非法官发布正式裁决，MTA不会停止收取堵车费。对于利博的言论以及MTA与联邦Z*F这次达成的协议，法官莱曼仍未做出回应。

市长亚当斯(Eric Adams)日前邀请达菲到曼哈顿视察地铁站，并搭乘了B线地铁列车。达菲在行程中批评堵车费「根本不公平」且具有「阶级歧视」。

与此同时，MTA大力强调收取堵车费缓解了曼哈顿60街以下的交通堵塞问题，车辆行驶更流畅，行人流量增加，连噪音投诉都减少了。MTA还表示，实施堵车费后，收费区的商业活动不减反增，比如百老汇观众人数增加近20%，餐厅订位成长5%，民众无需过度担心。MTA称，收取的堵车费将用于提升MTA的服务，比如在华埠及周围的地铁站实现无障碍化。