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大学生

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本帖最后由 icedcup 于 2019-5-21 22:46 编辑
特斯拉相关的补贴政策快到期了,真不想错过deal的人应该仔细这帖。 =)
写这个帖子的主旨是让有打算买Model 3的同学对现有的优惠政策多一些了解,能站着省的钱就没必要躺着让它跑了不是?
另,这个帖子我在mitbbs跟huaren也发了一帖,纯原创手打,所以可以尽管提问,我尽量多多回答。
既然说到了省钱,按照时效性分类,我把折扣分两类。一个是过了这村没这店的,一个是不着急一直都会在的。
先说近期会消失的折扣,有两个。
1. $3750 Federal Tax Credit, 7月份以后会再次打对折。
2. 5000 miles of FREE supercharging, 5月28号以后降低为 1000 miles。
你可以使用任何人的referral来获取这个免费的超充,
当然,你也可以用我的,欢迎站内信联系我。
接下来,我来说一下常规的“不着急的”省钱套路。
1. 各州的电车补贴,详见 https://www.tesla.com/support/incentives
2. PG&E的用户还有$800的补贴,详见 https://www.pge.com/cleanfuelrebate-ev/
3. 不管你是打算买最贵的performance版还是最便宜的standard range版,都最好先跟销售聊一聊天,让他们从后端查一查库存车。买库存车的最大好处就是便宜,车漆基本上都不加钱任意选,白色红色这些都会免费送。另外,如果有2018年的库存车,我见过最好的折扣是便宜5000块(详见youtuber TFLcar的购买经验,这事就发生在2019年的4月,可以说非常具有参考价值),这样的折扣非常值得考虑。另外还有一条好处就是,库存车基本上都能做到48小时内提车,完全省去了等待的时间。
TFLcar便宜了5000多块买model3的视频在这里:https://www.youtube.com/watch?v=YzpP1RaO3sY
4. 如果真的想追求至极的性价比,仅仅是想买一台日常的通勤车。那么,请去骚扰销售,把SR+降级成SR,可以省大概2000。这降级仅仅是软件层面的降级,车体的硬件是跟SR+一模一样没有任何变化的,变化就是用软件锁把0-60的速度从5.3s降级成了5.6s,把电池容量从240 miles变成220 miles。当然,好处也是有的,一是内饰不变,二是充电可以充到100%了,而不是90%。(因为特斯拉不建议你常把电池充满,然而软件锁帮你做到了这点,100%的SR几乎等于90%的SR+)
5. auto pilot其实也是可以通过骚扰销售砍掉换钱的,然而我强烈不建议这么做,实在不值得。当然,这也是一个选项,可以省大概$2000。
6. 除非你对性能有追求,不然18寸的aero轮胎就足够好了,没必要升级。对aero设计不喜欢的人可以参考以下视频摘下盖板,基本上满足大部分人的审美需求。卸下默认轮胎盖板的视频在这里:https://www.youtube.com/watch?v=KZV3WpPfaio
7. 内饰可以依据喜好升级去白色(1000刀),前提是你爱干净,有时间定期清理内饰。
8. Full Self Driving (FSD)此时此刻还算是期货,等正式推出了再买不迟。
9. 个别州通过trade in老车可以抵消费税。(加州不行)
10. 特斯拉其实是可以做loan rate match的,提车7天内发email给model3ratematch@tesla.com。附上RN,VIN,your name,loan approval letter就可以match。成功的话Tesla会给你写一张支票补差价 -- 本人实测可用,拿回了一千多刀。理论上你可以在拿到支票以后再去找发给你approval letter的机构refinance,这样你大概可以拿到双倍的loan rate match bonus。不过我觉得损人品就没做。
需要查询最佳loan rate请具体看下面这份google spreadsheet。
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HGo8V-P5S-z4oCUiAKULrkZRFlzRHEalJqUFLiP0LCE/edit#gid=0
大概就这些了,想到再补充。
感谢各位看官。
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