平均每天2.7人受伤
涉及校车的至少有180起事故
《纽约邮报》报道，根据MTA数据，至少2520人，即每天平均2.7个人，在这段时间内受伤。至少14人死亡，其中包括一名25岁玩滑板的人、一名62岁行人、一名60岁驾车者。还有一名使用轮椅的70岁老人被撞后，巴士司机逃逸。
数据显示，涉及到校车的有至少180起事故。在一起事故中，一辆MTA巴士追尾校车，一名9岁男童和一名54岁女子被送往医院。
为地铁及巴士顾客发声的草根组织“乘客联盟”(Riders Alliance)的资深组织者Burgos-Veras说：“这些数字显示，需要做一些事情来使它更安全。”
Burgos-Veras说，该组织的巴士转向运动(Bus Turnaround Campaign)希望MTA将陈旧的巴士路线进行现代化改造，减少急转弯、允许全门上车。市府应当设置更多公交车专用道，这样司机就不必“在车流中迂回穿行”。
律师称MTA隐藏真实情况
“甚至在伤者送医前就进行辩护”
代理受伤乘客的一名律师金茨堡(Michael Gunzburg)说，MTA隐藏了巴士灾难的真实情况。他说：“关于事故的总数量、事故的本质、伤害的类型还有那些声称是他们错误的人，他们应当更透明。”
一名受伤乘客最近的法庭证词显示，当撞车事故发生时，司机呼叫了MTA派遣员，而非警方。每个区都有一个特别小分队感到事发现场进行测量、采访证人并拍照。
人身伤害律师苏利文(Keith Sullivan)称这些事故的数量为“天文数字”：“甚至在受伤人员被送上救护车前就会派人到现场进行辩护。”他说，车辆转向时发生事故，司机可能都感觉不到撞了行人或自行车。
2016年10月的一起事故中，一名巴士司机在布碌仑炮台隧道(Brooklyn-Battery Tunnel)将一名58岁女子撞倒，然后拖行了6个街区。一名行人向他疯狂挥手后司机才停下来。撞车记录没有指明这些事故是否为司机的过错。
许多乘客在乘坐巴士期间或者上下车时受伤。一女子走在马路上时被一辆靠近的巴士撞倒在地，导致发生6呎的骨折。陪审团认为MTA有责任，因为巴士司机接受了培训避免这种事故。
部分严重事故司机并未得到严惩
至少120起事故发生在炮台隧道
还有一些严重的事故包括：
一辆巴士在史坦顿岛撞上停靠在旁的车辆，7名乘客被送医。
6月，一名上岗仅3天的新手司机在布碌仑一街道上没拉手刹，导致巴士向后滑，撞上一名行人和4辆停靠的车辆，然后撞向教堂。MTA说，司机被停职“数周”，进行了再次培训并复职。
2015年11月，在布碌仑富尔顿街及萨克曼街(Fulton-Sackman)交叉路口，70岁女子贝尔(Carol Bell)在使用轮椅过马路时被巴士“撞成两半”。司机对于逃离事故现场认罪，被判缓刑。
MTA巴士在通行布碌仑炮台隧道时很艰难。在这31个月中，有至少120起事故发生在该隧道内部或附近。
MTA发言人塔雷克对于这些数字轻描淡写，称该机构在2017年每100万英里出现55起撞车事故，比1988年的92起有所降低。
塔雷克说：“乘坐巴士是出行纽约市街道最安全的方式之一。”
@从侨报纽约网转载
发表于 2018-3-5 08:41:43
收藏
分享
赞赞赞！
踩踩踩！
微博分享
变色卡
