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助理教授
 
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M54单论引擎的话, 除了misfire没别的问题了. 而且不是真的misfire, 而是假misfire...
有机会的话收台手动档的, 自动挡上了里程问题还是多.
然后关于零件...E46跟E39不少零件相同, 我就拿E39坏的最多的window regulator来说吧
E39是$45 家里的森林人是$60 我自己的Miata是$80+ R32已经哭死...$100+一个
唯一比它便宜的是一台牧马人YJ 因为是特么的手动的...
很多人经常说老宝马问题多, 说真的E90和E60问题的确多.
我很喜欢E60 M5的V10, 但那车连最基本的电池都会不停的被扯干...而且是天生缺陷没法修
相反E39 M5? 我见过不要太多200k英里的...E46和E39动辄跑个200k不费劲的
连E46 M3的S54只要正常保养也是轻而易举爆200k的货, 只是很多人操完车不保养然后就说坏的快罢了
这个论坛里太多人唯mile数论了, 70/80k就说里程多..
我的Miata 135k了跑autocross依旧扫场, 我女朋友的那台都230k+英里了没事就拉红线跑山.
我的E39我敢随时出门跑去一趟LA再回来, 我不知道这里有多少个低mile的车敢这么跑的. |
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