二月初**阿拉斯加极光之旅**【多图长文-慎入】

CC小兔 · 发表于 2016-2-10 13:01:36

本帖最后由 CC小兔于 2016-2-10 18:19 编辑

从一开始决定在冬天开RV就是一件很挑战的事。

许多朋友都劝说叫我们不要这样做，列出种种会发生的意外，所以中间也有犹豫过几次。但经过2周的research，我发现其实事实并不会有大家说的那么危险。遇到雪地，就是要特别小心，慢开，绝对不能急。

首先，给大家介绍一下在阿拉斯加冬天开RV的利弊：

优点：

1． ----冬天的阿拉斯加游客很少，相对夏天来说，没有那么多的车，只要是晴天，都是很好开的

2． ----冬天根本没人在那边开RV旅游（我们可能是疯了，哈哈）停车非常方便

3． ----由于大多景点都在不同城市，开RV就省去了一直收拾行李的烦恼

4． ----冬天去阿拉斯加的，多数是看极光的。一般的游客都是参加tour,要么就是付十分昂贵的价格去住没有光害的小木屋。如果是开RV,你就可以随意的把车开到没有人的highway上或者山里，尽情享受无光害的极光了。

5． ----开RV整体来说要比住酒店+租4X4的车要划算。冬天的阿拉斯加特别鸟不拉shi，很多餐馆一周只开几天，吃饭相对不方便。如果是开RV, 就可以在车里做饭，想吃什么都可以，而且随时饿了就能吃。

缺点：

1． ----车上用水是最大的弊端。因为冬天太冷，所有的外接水源都会结冰，所以RV租车公司会一开始就把你的车winterize,你是不可以从水龙头接水管到车里用来洗澡或者洗碗的。

· 洗碗可以用gallon water的水来洗，只要记得洗完往下水道倒一些anti-freeze就可以了-这个walmart有卖的，3刀一瓶，我们用了4天。

· 洗澡你可以google搜附近的shower,一般gym或者洗衣店都有提供这种服务（收费大约都在10刀/人以下）

· 车里是可以上厕所的，同理要倒anti-freeze来冲，不然会结冰，可能会被罚款

2． ----基本95%的RVpark都不开，开门的也都是没有任何facilities,跟住野外没区别。我们去之前一直担心车里电和油不够用，打了很多电话给各个RVpark. 事实证明，我们的担心太多余了！我们租的31feet的RV, gastank 有55gallon,平均耗油是10mpg.从Anchorage开到Fairbanks都绰绰有余。车里的generator也是单开10小时都不会断电，平时开车时，只要引擎发动着就会自动给generator充电。我们全程电的level没有低过3/4。

3． ----开RV需要一定的技巧，司机得有一定的雪地经验 。RV自身很重，刹车距离比较远，所以租车公司有特地提醒我们保持车距，可是后来我们发现路上也根本没什么车。

4． ----平时车停下来一定要在水平（车上有个bubble来测水平的，跟相机三脚架同理），否则会毁坏冰箱的功能。每次停车都要检查水平，比开一般车麻烦点。如果不平，就需要用租车公司提供的木板垫在轮胎下。

了解完所有的情况后，就可以出发拉！

第一天：Anchorage提车

我们租的是Great Alaskan Holidays这家的RV, 选择这家的原因是因为看到其他的游记上有提到这家，外加他们家的车很新（给我们的是2016的车，只用过一个暑假）。冬天的价格是listprice的半价，有兴趣的可以去他们网站上看图片，跟拿到的车没有区别。

这家夏天是有从机场接送的服务的，冬天得自己叫taxi，大概是15刀左右。提车之前租车公司是会给你看一个30分钟的orientation，告诉你如何避免事故，和RV内部各种leveltest的理解。一开始我们也是一头雾水，上车看过以后就秒懂了。

第一晚就在Denali National Park附近遇到了极光大爆发，可惜我们刚到，还没摸清状况，照片全都是模糊的。当晚我们是在highway边的空地过夜。还尝试了烤鸡翅膀（但后来雪化了，把火浇灭了）

第二天- Denali National Park爬山

我们是4人爬的山，两个男生平时就经常会在纽约附近爬山，经验比较丰富，装备也很全，居然还带了冰爪。我们两个女生很少有户外活动经验，穿的是普通的雪地靴（不是UGG那种），平时在家大多时候就是逛街吃饭的，所以体力比较差。我们选择的是elevation 1770feet的一座山，是当时开的trail里面最漂亮，难度最高的了（至少park office的人是这么告诉我们的）。我们差不多是下午1点上山，一直到3点半到山顶，中间停了4-5次吃东西喝水,总体来说不算太累。Trail都是雪地，有的地方会比较滑。快要到山顶的时候地面都没雪了，变成石头路，但变得很陡，而且石子是松动的，所以相对比雪地还难上。我们在山顶还看到一只白色的山羊，特别惊喜! 当天晚上在开往Fairbanks的路上再次碰到极光爆发，连续2天爆发，我们很幸运（在这只能再次鄙视下我们的拍照技术，虽然拿着60D,但从头到尾都没拍到一张好的极光照片）

第三天- Dog Mushing
因为来之前怕天气原因影响行程，我们的活动都安排的很松散，每天基本都只有一项活动，中间还有一天没事干（后面会提到

）
狗拉车这里是在一个低凹的山谷里，气温特别低，强烈建议多穿一点，并且注意要把脸包起来（最好有个面罩）。
****这天的图片还在手机里，晚点补上来****

第四天- Dalton Highway
就是这条路!!! 世界上出名的死亡之路，因为路面的沙石+积雪，全年车祸不断。之前因为害怕出事，我还专门看了很多youtube上开dalton highway的视频。
到了以后才发现：路边的风景足以让你忘记这条路有多危险。我发誓这些都是没有P的图, 肉眼看比照片还美100倍！最漂亮的一段是刚出Fairbanks大约2小时以后，再开2-3小时以后路面开始变得干净，没有那么多（甚至没有）积雪，但相对风景没有那么美。

出了Fairbanks以后最后一个加油站是Hilltop, 接下来的一个加油站就是在Coldfoot了。所以建议在Hilltop把油加满，如果是开RV，需要把propane也加满，毕竟空调和冰箱都是用propane的。
晚上我们是在Coldfoot Camp过夜的，那晚也是极光大爆发，但因为Coldfoot Camp灯光太强，看的不是很清楚。以后想冬天开RV过去的同学，建议在离Coldfoot还有1小时路程的一个highway悬崖边停靠。那边风景特别好，视野开阔并且无光害。路过时一定不会错过，有很大一片空地的。

第五天- Arctic Circle +North Pole冰钓
起床吃完早餐以后我们就往回开了。大约是6.5小时的车程。因为时间久，建议来回都白天开，这样视野好，也不容易错过路边的风景。
Arctic Circle就是一个牌子，代表你到了北极圈，没什么特别的。我们停下拍完照就走人了。冬天发证书的地方也不开，还要回Fairbanks才能办- 我们觉得没意义，就省略了证书。

到了North Pole天已经黑了，我们停在了那个著名的圣诞节礼品屋门口，冰钓活动的负责人就来接我们了（其实我们也可以自己开车去，当时开了太久，很累，所以没有自己开车）
我们选择的是晚上冰钓+看极光。结果不巧，正好那天多云，虽然forecast显示的极光4级，但什么都看不到

白白在外面冻了好几个小时。

冰钓是在一片冰湖上，上面是可以停车的，冰面大约是3-4ft，连我们的RV都可以停在上面。当地人有在上面建小木屋，如果觉得冷可以在屋里钓。他们还有提供热水/咖啡/热可可和食物。钓上来的鱼可以马上烤来吃。

第六天- Chena Hot Spings
这是个很出名的景点，人相对多。Hot Spring里面是不可以带酒的，我们一开始没有看到公告，带了啤酒进去。其实泡温泉喝酒是不好的，但少少喝点还是不错

这天晚上，我们看到了紫色/红色的极光，可惜相机拿出来的时候就只剩绿色的了。
运气真的超级好，来了6天碰到4次极光爆发，基本每晚天空都是满满的绿色。照片都是连拍的，极光每秒都在变形状，肉眼都能看到他在跳。

第七天-Chena Hot Spring Continued*
Chena是个 resort, 这边其实很多活动，比如Dog Mushing, Ice Museum, Ice Bar (inside the museum), Snow Mobile...全都可以一次性在这里解决。时间不够，闲麻烦的，可以直接来这里住上一周就好了。我们只有Snow Mobile是在这边玩的，一个教练带4个人，一人一辆车自己开。

接下来就是开车回Anchorage准备还车了。中间有一天是预先空出来准备留给突发事件的，结果一切都很顺利，所以我们前面一晚在车里开趴，都喝挂了。第二天睡到下午起来，吃了饭+看了部电影，一天就过去了......

整体来说，一切都很顺利，看到所有的东西都很震撼，原来世界上还有这么与世隔绝，不需要一点人为点缀就这么美的地方。
大家如果有机会，冬天去Alaska绝对也是很好的选择。一定一定要开Dalton Highway, 有条件的一定要自驾，坐飞机进北极圈会错过很多路边的风景。
有打算要去，有问题的都可以私信我~ 这次去之前做了一个月的功课，应该能帮到大家不少