【求经验】高mile德系以及其他国家车系真的比日本车费钱嘛

linkin99 · 发表于 2013-7-23 04:29:37

本人穷学生一枚，预算有限，所以定位就在6000一下能搞定的二手了

。我在cars,autotrader,craiglist上看了一段时间发现这个预算的车10年车龄是必须的，mile一般也会比较高。
网上大部分经验都说买高龄和高mile的车必买日本车，但我发现类似mile和年份的车日系的硬生生就是比德系美系要贵个百八十刀。别人给出的理由基本都是日系可靠性好，小毛病少，保养费用低。
请问各位拥有高龄车高mile车的车主童鞋，德系车（主要VW，BMW啥的咱也买不起啊

）美系车（比如focus，PT Cruiser）和其他国家的车（比如volvo，saab神马的）真的和日系车有这么大差距嘛？

谢过各位了！！

max8126 · 发表于 2013-7-23 08:32:39

之前版上不是有6k以下04年左右的车
craiglist价格偏高，当然也和地区有关

德恩柯埃 · 发表于 2013-7-23 08:44:56

修车的问题主要是不能被忽悠, 尤其不能去找4S店那种DEALER或者街边连锁品牌的修车店，那种是把你往死里黑的

打个比方，我的车要换一边的轴承和两个传动轴，在连锁品牌店跟我开价1790；我自己从网上订零件，德国运来，送去靠谱的中国修车店，让他们装，总共花费530

说日本车好，是留学生师兄一代一代忽悠的。他们不说日本车好的话，自己的破日本车如何卖给师弟呢？因为自己吹嘘日本车可靠，坏了还不敢告诉别人，自己偷偷修好，于是就出现了不坏的神车

朋友中，因为迷信日本神车被坑的也不少了，碰撞中屡战屡败，最后狠心卖了，入了奔驰C300

是辆车，它就会坏的，该修就得修，轮胎刹车该换就得换；修车的水很深，多少是要交点学费，才能摸出门道的，祝你好运！

宫思成 · 发表于 2013-7-23 10:22:11

saab 是好车如果不介意内饰的话推荐saab saab；零件基本都是大众化的很通用的而且saab 的发动机绝对是同价位的车里面最好的可以考虑saab93 saab这车比较冷门买了就做好开个几年的准备吧~ 同价位绝对是性能耐久度最好的车型了

linkin99 · 发表于 2013-7-23 17:48:16

max8126 发表于 2013-7-23 07:32
之前版上不是有6k以下04年左右的车
craiglist价格偏高，当然也和地区有关

恩，谢谢了~这个板上还是卖贵的二手车的人比较多哈。。。买不起

linkin99 · 发表于 2013-7-25 20:08:50

继续求经验~

linkin99 · 发表于 2013-7-29 18:10:21

UP求解答- -

muwenk · 发表于 2013-7-29 22:24:15

日本车不知道，德国车一出保修期就什么都开始坏，没底，修起来更贵。

月影枉肠 · 发表于 2013-7-30 16:17:59

要说现在的技术，质量上美国和日系是越来越接近了，但我想10年前可不一定是这个样子。日本车质量好不好看街上跑的就一目了然。任何车买来都要好好保养，一辆三年换一次机油的日本车和三个月换一次机油的德国车哪个好使想必不用我多说。如果两辆车保养纪录差不多的话，买日本车没错。

linkin99 · 发表于 2013-7-30 18:02:08

月影枉肠发表于 2013-7-30 15:17
要说现在的技术，质量上美国和日系是越来越接近了，但我想10年前可不一定是这个样子。日本车质量好不好看街 ...

所以说在预算有限只能买到车龄在七八年左右的车同等条件下还是日本车更省心点儿对吗？

月影枉肠 · 发表于 2013-7-30 18:57:45

linkin99 发表于 2013-7-30 17:02
所以说在预算有限只能买到车龄在七八年左右的车同等条件下还是日本车更省心点儿对吗？

...

我觉得是的，保养维护还是相对便宜

德恩柯埃 · 发表于 2013-7-30 19:27:11

linkin99 发表于 2013-7-30 17:02
所以说在预算有限只能买到车龄在七八年左右的车同等条件下还是日本车更省心点儿对吗？

...

日本二手车起步就比德国车贵好多，可以抵消好几年的维修费了，而且还不能保证这几年日本车什么都不坏

日本车普遍车漆差，操控差，脆皮，一坏就坏大的，比如断个轴，废个变速箱什么的，让人措手不及

William-譚 · 发表于 2013-7-30 20:10:20

日本车耐操跟师兄不师兄根本没关系,我自己的Miata就是日本车而且绝对耐用,同时这部车我不会卖也卖不出因为我爸已经说要了.在我修了4年车的地方,同样01-02的车,我自己的02 Miata缸顶盖漏油,$200.家里那台01 chrysler town & country,后刹车鼓整套换了连labor $150.我uncle的02年S500换个水箱都$280.
不是说德国车不好,它本身就是一台精密的仪器,有很多部件.我那台miata,给我一套工具和24小时我自己把它拆成一堆零件给你都行.至于美国车,零件就是便宜的没话说.尤其是旧车,说德国车好的说师兄坑人的,你自己给我蹲在马路边看看有多少1990-2000的德国车在跑?又有多少日本车和美国车在跑?1990之前呢?
而且说碰撞的也是case by case.像我的miata总有人问安全么?我反问我买这种车来玩来跑track像是在意安全的人么?日本车有Fit那种踹一脚就凹下去的,但说德国车绝对好的,说奔驰好的,我开Forester,你开GLK对头撞试试?总体来说日本车相对德系算是不耐撞,但这也不能成为德系车维修费用高,而且高一两倍的理由.
而且说漆差的,拿来和我的02比一下看谁新?而且操控差?我就呵呵了.说到跑track的,我跑autocross,SCCA把maita和gti分不同的组,gti组别更高因为马力更大,但平均单圈时间的成绩跟miata相差无几,马力大了50匹却只快个一秒出头.日常用的话,前驱车操控性能有多大区别?而且谁好都不一定.什么断轴废变速箱更是废话,90s年日本车90%的变速箱都是没换过的,顶多手排的换个齿轮,而且这都还是prelude,civic,integra那堆用来飞的车,普通accord之类的要换么?
而且德国车维修贵又不是中国人说的,随便做点research美国网站也会告诉你一样的事实.就KBB吧2002的S500,120k英里的,good condition值8800.我的miata同样状况值$6900.s500新车9万,miata新车3万不到.再不信去问问mechanic也行.都是既定事实的东西.
反正就这么说,新车可以买德国车,旧车买德国车维修一定贵.而且车子不是买来撞的,总谈撞车的玩碰碰车去.真要防撞的话买美国车,我家那台town & country被集装箱车侧面撞后那辆集装箱被拖停了,除了外表伤几乎什么事都没有,内里也仅仅是电路松了.德国车可以这么抗撞?说耗油也跟美国车差别无几.二手旧德国车就是一点优势都没有.美国车可能问题多,但零件便宜而且便宜的难以置信.日本车零件稍贵,但绝对耐操.德国车就算是正常损耗零件也比日本车贵,labor也贵.

William-譚 · 发表于 2013-7-30 20:15:44

而且7,8年的日本车和德国车对比的话德国车连价格优势都没有.自己看看ebay,autotrader,cars,甚至craigslist,06 的accord和06 的jetta有差别? 真要省心最省心的是美国车,60年代70年代的车都不少,80年代的满街都是.

德恩柯埃 · 发表于 2013-7-30 20:57:33

William-譚发表于 2013-7-30 19:10
日本车耐操跟师兄不师兄根本没关系,我自己的Miata就是日本车而且绝对耐用,同时这部车我不会卖也卖不出因为 ...

什么时候撞，跟什么样的对手撞，不是你我说了算的

你拿个小跑车来说日本车的普遍操控有代表性？还是有说服力？

日本二手车普遍就贵，还贵不少，都是迷信日本车的老百姓们哄抬出来的。

跟随大多人的选择，不能增加你选对的概率，只能让没主见的人多一点安全感而已

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