想找一位了解Rotary的标车师傅，或者修理厂师傅

William-譚

我其实最想说的是可以试试自己造...我们这里一堆马自达死忠,年初有人自己拆过13b rebuild,其实比活塞引擎简单,而且简单太多...就这么说吧,同年的13b是140个零件,而同样是80年代技术的Miata BP引擎是300+个零件.转子只需要清理积碳和换apex seal就好(当然还有gasket,对着service manual就好,我就是这么搞自己的引擎的),你要是实在高要求的可以把eccentric shaft也换掉.我朋友拆的那个已经130k英里了,apex seal的磨损是拿到实验室测距才能看到磨损.所谓转子寿命低不过是傻*把转子当活塞养罢了.
纽约Bay shore曾经有家叫Enzo Racing的,现在不知道怎样了,在皇后区Jamaica有家叫T&R Racing 的,我认识的人在那里拆过一只13b,不过他逗逼的换了个LS2+Procharger进去(请容忍我骂一句真他妈傻*).新泽西有一家JPR Imports,一家I&R Performance,转子论坛那边有一个这样的帖子http://rotarycarclub.com/rotary_forum/showthread.php?t=6242.我推荐T&R和JPR,以前在NJMP跑的时候有几个转子都是JPR搞的.
然后其实你还可以上网订引擎,一家是rx7.com,另一家说来你可能不信,不过是flyinmiata.com(是的,flyin,没有g...).虽说是miata的网站,但那里的人其实对转子非常了解,我之前那个拆转子的朋友去过他们那里几次找人帮忙,他在自己搞一个20b,现在据说是在找第二和第三个rotor之间的一个零件.打个电话过去问问就好
最后祝你好运...转子是条不归路...现在那个拆转子的朋友搞了台T2,每十加仑"燃料"要由pure gas+抗爆剂+two stroke oil+机油调成,800英里换/加一次机油,而且还不是爆改车,只是个比原厂大一点点的车...转子+涡轮就是无底洞...