本帖最后由 CC小兔 于 2016-2-10 18:19 编辑
从一开始决定在冬天开RV就是一件很挑战的事。 许多朋友都劝说叫我们不要这样做,列出种种会发生的意外,所以中间也有犹豫过几次。但经过2周的research,我发现其实事实并不会有大家说的那么危险。遇到雪地,就是要特别小心,慢开,绝对不能急。
首先,给大家介绍一下在阿拉斯加冬天开RV的利弊: 优点: 1. ----冬天的阿拉斯加游客很少,相对夏天来说,没有那么多的车,只要是晴天,都是很好开的 2. ----冬天根本没人在那边开RV旅游(我们可能是疯了,哈哈)停车非常方便 3. ----由于大多景点都在不同城市,开RV就省去了一直收拾行李的烦恼 4. ----冬天去阿拉斯加的,多数是看极光的。一般的游客都是参加tour,要么就是付十分昂贵的价格去住没有光害的小木屋。如果是开RV,你就可以随意的把车开到没有人的highway上或者山里,尽情享受无光害的极光了。 5. ----开RV整体来说要比住酒店+租4X4的车要划算。冬天的阿拉斯加特别鸟不拉shi, 很多餐馆一周只开几天,吃饭相对不方便。如果是开RV, 就可以在车里做饭,想吃什么都可以,而且随时饿了就能吃。
缺点: 1. ----车上用水是最大的弊端。因为冬天太冷,所有的外接水源都会结冰,所以RV租车公司会一开始就把你的车winterize,你是不可以从水龙头接水管到车里用来洗澡或者洗碗的。 · 洗碗可以用gallon water的水来洗,只要记得洗完往下水道倒一些anti-freeze就可以了-这个walmart有卖的,3刀一瓶,我们用了4天。 · 洗澡你可以google搜附近的shower,一般gym或者洗衣店都有提供这种服务(收费大约都在10刀/人 以下) · 车里是可以上厕所的,同理要倒anti-freeze来冲,不然会结冰,可能会被罚款 2. ----基本95%的RVpark都不开,开门的也都是没有任何facilities,跟住野外没区别。我们去之前一直担心车里电和油不够用,打了很多电话给各个RVpark. 事实证明,我们的担心太多余了!我们租的31feet的RV, gastank 有55gallon,平均耗油是10mpg.从Anchorage开到Fairbanks都绰绰有余。车里的generator也是单开10小时都不会断电,平时开车时,只要引擎发动着就会自动给generator充电。我们全程电的level没有低过3/4。 3. ----开RV需要一定的技巧,司机得有一定的雪地经验 。RV自身很重,刹车距离比较远,所以租车公司有特地提醒我们保持车距,可是后来我们发现路上也根本没什么车。 4. ----平时车停下来一定要在水平(车上有个bubble来测水平的,跟相机三脚架同理),否则会毁坏冰箱的功能。每次停车都要检查水平,比开一般车麻烦点。如果不平,就需要用租车公司提供的木板垫在轮胎下。
了解完所有的情况后,就可以出发拉!
第一天:Anchorage提车 我们租的是Great Alaskan Holidays这家的RV, 选择这家的原因是因为看到其他的游记上有提到这家,外加他们家的车很新(给我们的是2016的车,只用过一个暑假)。冬天的价格是listprice的半价,有兴趣的可以去他们网站上看图片,跟拿到的车没有区别。 这家夏天是有从机场接送的服务的,冬天得自己叫taxi,大概是15刀左右。提车之前租车公司是会给你看一个30分钟的orientation,告诉你如何避免事故,和RV内部各种leveltest的理解。一开始我们也是一头雾水,上车看过以后就秒懂了。 第一晚就在Denali National Park附近遇到了极光大爆发,可惜我们刚到,还没摸清状况,照片全都是模糊的。当晚我们是在highway边的空地过夜。还尝试了烤鸡翅膀(但后来雪化了,把火浇灭了)
第二天- Denali National Park爬山 我们是4人爬的山,两个男生平时就经常会在纽约附近爬山,经验比较丰富,装备也很全,居然还带了冰爪。我们两个女生很少有户外活动经验,穿的是普通的雪地靴(不是UGG那种),平时在家大多时候就是逛街吃饭的,所以体力比较差。我们选择的是elevation 1770feet的一座山,是当时开的trail里面最漂亮,难度最高的了(至少park office的人是这么告诉我们的)。我们差不多是下午1点上山,一直到3点半到山顶,中间停了4-5次吃东西喝水,总体来说不算太累。Trail都是雪地,有的地方会比较滑。快要到山顶的时候地面都没雪了,变成石头路,但变得很陡,而且石子是松动的,所以相对比雪地还难上。我们在山顶还看到一只白色的山羊,特别惊喜! 当天晚上在开往Fairbanks的路上再次碰到极光爆发,连续2天爆发,我们很幸运(在这只能再次鄙视下我们的拍照技术,虽然拿着60D,但从头到尾都没拍到一张好的极光照片)
第三天- Dog Mushing
因为来之前怕天气原因影响行程,我们的活动都安排的很松散,每天基本都只有一项活动,中间还有一天没事干(后面会提到)
狗拉车这里是在一个低凹的山谷里,气温特别低,强烈建议多穿一点,并且注意要把脸包起来(最好有个面罩)。
****这天的图片还在手机里,晚点补上来****
第四天- Dalton Highway
就是这条路!!! 世界上出名的死亡之路,因为路面的沙石+积雪,全年车祸不断。之前因为害怕出事,我还专门看了很多youtube上开dalton highway的视频。
到了以后才发现:路边的风景足以让你忘记这条路有多危险。我发誓这些都是没有P的图, 肉眼看比照片还美100倍! 最漂亮的一段是刚出Fairbanks大约2小时以后,再开2-3小时以后路面开始变得干净,没有那么多(甚至没有)积雪,但相对风景没有那么美。
出了Fairbanks以后最后一个加油站是Hilltop, 接下来的一个加油站就是在Coldfoot了。所以建议在Hilltop把油加满,如果是开RV,需要把propane也加满,毕竟空调和冰箱都是用propane的。
晚上我们是在Coldfoot Camp过夜的,那晚也是极光大爆发,但因为Coldfoot Camp灯光太强,看的不是很清楚。以后想冬天开RV过去的同学,建议在离Coldfoot还有1小时路程的一个highway悬崖边停靠。那边风景特别好,视野开阔并且无光害。路过时一定不会错过,有很大一片空地的。
第五天- Arctic Circle +North Pole冰钓
起床吃完早餐以后我们就往回开了。大约是6.5小时的车程。因为时间久,建议来回都白天开,这样视野好,也不容易错过路边的风景。
Arctic Circle就是一个牌子,代表你到了北极圈,没什么特别的。我们停下拍完照就走人了。冬天发证书的地方也不开,还要回Fairbanks才能办- 我们觉得没意义,就省略了证书。
到了North Pole天已经黑了,我们停在了那个著名的圣诞节礼品屋门口,冰钓活动的负责人就来接我们了(其实我们也可以自己开车去,当时开了太久,很累,所以没有自己开车)
我们选择的是晚上冰钓+看极光。结果不巧,正好那天多云,虽然forecast显示的极光4级,但什么都看不到 白白在外面冻了好几个小时。
冰钓是在一片冰湖上,上面是可以停车的,冰面大约是3-4ft,连我们的RV都可以停在上面。当地人有在上面建小木屋,如果觉得冷可以在屋里钓。他们还有提供热水/咖啡/热可可 和食物。钓上来的鱼可以马上烤来吃。
第六天- Chena Hot Spings
这是个很出名的景点,人相对多。Hot Spring里面是不可以带酒的,我们一开始没有看到公告,带了啤酒进去。其实泡温泉喝酒是不好的,但少少喝点还是不错
这天晚上,我们看到了紫色/红色的极光,可惜相机拿出来的时候就只剩绿色的了。
运气真的超级好,来了6天碰到4次极光爆发,基本每晚天空都是满满的绿色。照片都是连拍的,极光每秒都在变形状,肉眼都能看到他在跳。
第七天-Chena Hot Spring Continued*
Chena是个 resort, 这边其实很多活动,比如Dog Mushing, Ice Museum, Ice Bar (inside the museum), Snow Mobile...全都可以一次性在这里解决。时间不够,闲麻烦的,可以直接来这里住上一周就好了。我们只有Snow Mobile是在这边玩的,一个教练带4个人,一人一辆车自己开。
接下来就是开车回Anchorage准备还车了。 中间有一天是预先空出来准备留给突发事件的,结果一切都很顺利,所以我们前面一晚在车里开趴,都喝挂了。第二天睡到下午起来,吃了饭+看了部电影,一天就过去了......
整体来说,一切都很顺利,看到所有的东西都很震撼,原来世界上还有这么与世隔绝,不需要一点人为点缀就这么美的地方。
大家如果有机会,冬天去Alaska绝对也是很好的选择。一定一定要开Dalton Highway, 有条件的一定要自驾,坐飞机进北极圈会错过很多路边的风景。
有打算要去,有问题的都可以私信我~ 这次去之前做了一个月的功课,应该能帮到大家不少
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