人生第一次空中飞行！棒呆！酷毙了！

我我我我弄死你 · 发表于 2017-8-28 15:01:33

我相信很多人都被冲上云霄这部电视剧迷得不要不要的，里面的飞机师真的不能再帅！还记得前两年上大学的时候，和室友窝在被子里看冲上云霄2，看着CaptainTang， Captain Cool一脸痴呆！完全沦陷！

虽然现实很骨干！没能实现当年的幻想，但我们还是有机会上天的！开民航客机应该是没有可能了，但是我们可以开小飞机啊~~~

这里！就是我实现我的梦想，飞上天的地方---莱特雄鹰航空飞行学院！1100 Puddingstone Dr, La Verne, CA, 91750，提前电话预约！

这里不仅可以让你体验开飞机，还可以授课拿执照。

这个蓝色小隔间就是一对一授课用的，如果人多的话，有大教室可以用于授课。他们还有地面飞行模拟器用于练习。

在上天之前，要进行简单的地面授课，讲解一下基本的操作和认识仪表盘。

下面这张图就是仪表盘了。前面有两个手柄叫驾驶杆，起飞降落的时候会用到，也是在空中控制飞机方向的，在地面时是没有用的。脚下面的位置有两个踏板，是在地面控制飞机方向，踏板上面一点的小踏板，是刹车；踏板在空中貌似也需要踩，但因为是教练踩的，所以这个部分不太清楚，我只在地面踩了一下。

靠近副驾的那边，想收音机一样的部分，就是通讯，我们不用管，是教练查天气还有和地面联系用的。

我们需要关注的，是下图中这六个仪表盘，且听我一个一个给你们简单讲讲。

一排左一，空速表Airspeed：这个表就是看我们在空中的速度，单位是海里，是英里的1.3倍，公里的1.6倍。

一排左二，姿态仪Attitude Indicator：这个姿态仪是机械原理。橘红色的水平线在蓝色部分，表示飞机正在向上飞，在黑色部分，飞机向下飞。橘色箭头对准上面的白色箭头，表示飞机是水平直线飞行的，然后白色的一个刻度代表10度，目前仪表盘显示的就是飞机偏左10度。另外我们起飞的时候会用到这个仪表盘，起飞的时候再讲。

一排左三，高度表Altimeter：与看时间一样的道理，小针代表千，长针代表白，单位是尺，所以仪表盘里的读数是840尺。我们一般会飞行到3000-4000尺。

二排左一，转弯指示仪，也叫备用姿态仪：这个是电子原理的，如果姿态仪出错，我们还可以用它来控制方向。黑球在中间就是水平的，黑球往左就是飞机往左，往右同理。

二排左二，航向仪Direction：用来测量方向，上面有E东W西S南N北。

二排左三，速率表Vertical Speed：当指针在0的位置，表示处于水平位置。指正如果只在向上的5刻度处，表示飞机每分钟向上五百尺，指针向下，就表示飞机向下。

我们还需要了解位于两个驾驶室中间的部分。中间的黑色手柄就是油门，往里推就是加速，往外拉就是减速。

另外，在飞行过程中，如果教练说I have control，或者对我们做大拇指向下的手势，我们就需要手脚离开，停止操做，让教练操控。教练对我们做大拇指向上的手势，我们就可以操作了。

好了！学习完毕！我们就要正式上飞机了！！！

先给大家看看飞机的实物~~~这就是等下要带着我上天的飞机！

驾驶舱~

这个是仪表盘，和刚刚看到的图片一模一样~~~

起飞前，系安全带，调整座椅，嗯~和开车一样的，然后我踩了下踏板感受了一下，脚后跟着地，用脚掌踩，嗯~和开车一样，然后脚后跟离地网上抬一点，就可以踩到刹车，嗯~和开车有点不一样。对了，我是坐主驾，教练在副驾。

教练上来后，我们带上耳机（因为飞机里的声音是很大的），启动飞机，然后需要用通讯设备查下天气，和控制塔台（不确定真的叫什么）联系一下，blablabla~~瞬间我就觉得教练好帅！！！这不就是我的Captain嘛！！！

出发前拍个照！咔嚓一张！（不好意思把教练的头放在镜头太边上了，有点歪。。。）

出发！我们需要先到跑道那里去。这个时候教练让我控制飞机方向，用的是脚踏板。我们需要把飞机中间的前轮对准地面的黄线，前轮位置大概就是我右脚的位置。

这跟开车真的就不大一样了！我们需要左右换着踩踏板，让飞机在黄线上走，并且踏板反应不是方向盘那种很迅速，所以我的飞机一直在走S型。。。真的很难控制！我有一种当初上驾校的恍惚感，觉得教练马上就要劈头盖脸一顿骂！但是，帅气的教练说我第一次做成这样已经很不错了，瞬间欣喜若狂，虽然教练可能是安慰我的~哈哈哈

达到跑道了，教练又和塔台联系，貌似应该是说自己要起飞了，请求批准之类的吧~然后我们就要正式起飞了！

教练告诉我说，就像刚刚讲的，把油门（黑色手柄），用大概五秒钟时间慢慢推到底，飞机往前跑，然后看空速表，当速度达到60的时候，就往上拉驾驶杆，让飞机升空，这时候要注意看姿态仪，姿态仪上有一个橘红色的点，蓝色部分有两条黑线，一条黑线是10度，应该让这个橘红色的点大概保持在第一条黑线的位置，8度左右，不能超过，超过了飞机会失速。

飞机起飞的时候，你只会看到朗朗晴空。需要注意的是，这时候眼睛需要80%看飞机外，20%注意仪表盘，不能一直盯着仪表盘，要看外面有没有其他飞机或者鸟鸟~

我就这飞样上天了！！！兴奋得不要不要的！！！当天虽然是晴天，但是天上有云，所以又一些雾蒙蒙的感觉，但觉得更有味道，很梦幻！

在空中，教练让我偏左10度，偏右20度，偏左30度~~~~等等等这样飞，简直不能再自由！没有白线！没有黄线！没有红绿灯灯！就我说了算！唯我独尊！我就是王！~~~~（画外音）CUT，戏过了！

这大概就是偏左30度的视角，有木有很爽！！！

这是风华正茂正在开飞机的我！

天边的那一溜雾蒙蒙，还有远处的山和一朵朵白云，简直不能更美，醉了醉了！

我问教练我们大概飞到了哪儿，教练说大概在West Covina，我说哇塞，从La Verne飞到这么远啦~~教练说，我们一起飞就到了。。。噢！不愧是天上一天人间一年啊~

当我深深沉醉在这飞天之感中的时候，教练说我们要返航啦，你还记得机场在哪儿不？我。。。应该在后面吧~~~[BINGO!] 你答对啦，我们开回去吧~~好嘞！

返航途中，教练问我怕不怕做过山车，我说不怕我超爱，教练说那我给你玩一个过山车，对我说I have control，我就乖乖撒手啦，坐等好玩的。然后教练慢慢将飞机升空，我们现在正在慢慢爬坡，然后关掉引擎，把飞机往下！哇喔~~~~！！！太爽了！！！这个失重的感觉和我当年玩蹦极差不多，比过山车还有跳楼机都爽太多！

教练说其实我们可以一直掉，啥？一直掉？教练真会开玩笑~哈哈哈~~~

然后我们快到机场的时候，教练给我指，我们要降落在那个跑道上。我一脸懵逼，哪儿？？？找了三秒，我还是没看到，在教练指导我对准跑道的时候，我才发现。不过这不能怪我，人家没有在天上看过地面呢！

同样，降落的时候，也要看姿态仪，这时候姿态仪的橘红色的线应该在黑色部分，黑色部分从上网线也有两三条白线，然后橘红色的点不能超过向下的第一条线。

另外还有一些小的操作，教练会告诉我们。教练让我慢慢减速，我当时有些紧张，把油门推了一下，嗡~~~！sorry sorry我搞错了，是拉不是推。。。然后慢慢降下来，等飞机屁股往下坐的时候，再向上拉一下驾驶杆。

从起飞到降落，我都一直处于非常兴奋的状态，相当嗨！

最后给我发了一个证书，和教练来了一张很正经的照片，手捧证书，相互握手，教练很帅我很傻。

朋友们这真是一次超级炫酷的体验呀！现在的我还处相当兴奋的状态。如果你也热爱蓝天白云，也想冲上云霄，还等什么？一起来吧！