教程：ANA里程换中美往返如何规避燃油费

xialuoke · 发表于 2016-3-4 07:58:09

通过AMEX白金卡，金卡，绿卡相信大家攒了不少MR点，那么该如何使用呢？在本人眼里转ANA换中美是不二选择。ANA里程中美往返60K，商务往返95K相信大家都耳熟能详，但高额燃油费又使人忘了却步，下面跟大家分享一下中美换票心得。先上一个本人换票实例：

美中往返去程UA 787商务+ANA787商务，回程加航经济，用上了双开口一停留，换的全部是八月最旺季，最大化里程价值。总计77500 miles+$75，是没有一点燃油税的。对于本行程给大家一点tips，如果要在日本过夜转机，尽量选择羽田机场，因为成田机场晚上关闭，需要shore pass或者过境签，很麻烦。

好的，那么来说一下ANA换中美往返燃油税的问题，虽然新政过后说取消一部分，但还是需要一些技巧，我的总结如下：
1.美日往返ANA承飞没有燃油, 淡季往返商务只需75K！

2.美国到香港日本转机，ANA承飞，没有燃油！淡季商务往返80K！

3.美中往返日本转机，只要美日段是UA不是ANA，没有燃油！像LZ出的这张票
4.中日段CA承飞，会有少量燃油。
5.美中直飞AC，UA，CA没有燃油，旺季能查到票就像中彩。
几个有燃油的例子：
1. 美中OZ韩国转机，会有单程200刀燃油
2. 美中往返日本转机，只要美日段ANA，即是从日本出发的中日段是CA，也有高额燃油。
3. 美国-日本-香港-大陆，有燃油！我这里指美国日本段ANA承飞。

总而言之，要想用ANA里程换中美避免高额燃油有以下几条线：
1. ANA换中美直飞或加拿大转机，CA，UA，AC值飞
2. ANA换美日，美港，ANA值飞，然后自己买机票回大陆。（为了一些同学体验ANA商务舱）
3. ANA美中日本转机，但美日段AC或UA值飞，就是LZ所换机票。

最后，一点ANA里程自己组合行程的技巧。在我的例子中HND-PEK-LJG是自己组合的，直接查机票是查不出来的。只要转机时间在24小时内，就可以组成联程票，但是转机时间有个最小值，例如北京转机2个小时的票就出不出来，4个小时就可以。另外，这里没有测试的是ORD-NRT ANA值飞 PEK-ORD UA值飞，会不会收燃油，相当于跨区开口，网上不能出票，希望大家探索，就这么多啦。