论坛里面懂车的人快请进！！！！

Aprilsunday

SmilingMia 发表于 2014-12-11 15:57
别在4s店换雨刷，去沃尔玛买最贵的也就40不到买一对儿，免费装。。。。。4s店就是坑你没商量啦啦啦

清积 ...

那 发动机渗油那个 部位 严重不啊。。。？

William-譚

Aprilsunday 发表于 2014-12-11 15:57
那就不是什么太大的问题把？

说大不大,说小不小,就是足够烦...
老实建议,不缺钱的话就卖掉换车,积碳这种东西没法根治的,大众先天设计缺陷.大众这个问题非常严重,其中一只引擎已经在全美被禁卖了.这里很多人说我是喷子,但身边大众出问题的不是一个接一个,而是两个接一个的出..

Aprilsunday

William-譚 发表于 2014-12-11 16:00
说大不大,说小不小,就是足够烦...
老实建议,不缺钱的话就卖掉换车,积碳这种东西没法根治的,大众先天设计 ...

没有 积炭就是推荐清理 但没有什么问题

我问的是漏油的那个事

SmilingMia

Aprilsunday 发表于 2014-12-11 15:59
那 发动机渗油那个 部位 严重不啊。。。？

事儿倒是没大事儿，如果真是那个gasket渗油，换掉就好了。。。只是30k就渗油我总觉得有点呵呵啊，我一辆车218k，一辆车77k，都没有valve cover gasket渗油的现象，我218k那个是车底引擎和变速箱之间的gasket因为上十年没换过所以有点渗油，但引擎顶上的valve cover gasket附近是干干净净的。。。。要是嫌烦就换车吧，对于一个30k就渗油的车子我只能摊手。。。。

反正只要平时注意添加机油，别让机油掉到标尺的low以下，引擎肯定是不会死，所以就算不修也没大有事。。。但是会很烦。。。

Aprilsunday

SmilingMia 发表于 2014-12-11 16:06
事儿倒是没大事儿，如果真是那个gasket渗油，换掉就好了。。。只是30k就渗油我总觉得有点呵呵啊，我一辆 ...

已经去修了~~

你说的有点烦是什么意思啊？没懂。。

William-譚

Aprilsunday 发表于 2014-12-11 16:02
没有 积炭就是推荐清理 但没有什么问题

我问的是漏油的那个事

漏油那个换完短暂时间内不会出事,就是一个密封环的而已.
但重点是3万英里密封环就漏油的原因是什么?要么是做工问题要么是其它地方出问题.正常的valve cover gasket设计起码,最起码,要支持6万英里.很多车动辄过10万英里.另一个解释是3万英里之内就拆过valver cover,无论原因是清理积碳还是换timing belt/chain都呵呵,这些都不是3万英里该出的问题.
积碳最好就清理吧..4S推荐不是没理由的,他们自己也慌.我知道我说的很难听,但大众就是这样.我几乎就没有听到过其它dealer会说要清除积碳的,推荐都没有,因为3万英里积碳真的是个呵呵的存在.而且大众的问题在于,清理camshaft和head的碳只是治标不治本.既然head都能积碳了说明活塞已经积的够多了,3万英里积碳是个什么概念?转子引擎13b都是6万rebuilt一次而已,但人家的积碳可是因为performance是虐掉M3的级别的,而且转子本身的设计就不是耐用的.CC可不是什么赛车或跑车,连轿跑都算不上,只是普通日常轿车,这样的寿命的确是无法接受.

SmilingMia

Aprilsunday 发表于 2014-12-11 16:09
已经去修了~~

你说的有点烦是什么意思啊？没懂。。

我是说比如每个星期检查一下机油漏掉了多少、还剩多少机油、是不是需要加一些进去之类的这些事儿，有点太琐碎，所以“有点烦”。。。。


因为30k的车理论上应该啥都不用操心，5000-8000mi送去做一次保养就万事大吉的。。。30k会有valve cover gasket漏油的问题，这不科学，虽然这个毛病不是大事，但一个新车不该这样的。。。

要是还在warranty内修修也无所谓咯，反正是免费的。。。不过要是想之后不用操心，我也是挺建议换个车的嗯-.-

Aprilsunday

William-譚 发表于 2014-12-11 16:12
漏油那个换完短暂时间内不会出事,就是一个密封环的而已.
但重点是3万英里密封环就漏油的原因是什么?要么 ...

我觉得还好吧。我不喜欢日本车 还是德国车开起来舒服感觉

你是支持日系的 这点咱俩就不说啦~~哈哈

不过谢谢啦

Aprilsunday

SmilingMia 发表于 2014-12-11 16:14
我是说比如每个星期检查一下机油漏掉了多少、还剩多少机油、是不是需要加一些进去之类的这些事儿，有点太 ...

有道理，谢谢你啊！

还有一个问题，怎么看机油少没少啊？

Cueman088

Aprilsunday 发表于 2014-12-11 15:52
那严重不啊？？他们说一天差不多就行了。
VW 4S店啊！
还让我换雨刷 要我75刀 再要我清积炭 又要我一百三 ...

雨刷自己买最多20块钱，30秒换一个
清积炭买个sea foam30分钟搞定
果然dealer黑

William-譚

Aprilsunday 发表于 2014-12-11 16:16
我觉得还好吧。我不喜欢日本车 还是德国车开起来舒服感觉

你是支持日系的 这点咱俩就不说啦~~哈哈

我支持日系的没错,但我不是纯支持日系,我只是支持比较靠谱和开起来不会突然爆炸把我高度碳化的车.我的下一辆车肯定是E46 M3.甚至要说大众的话,带我进来玩车的就是国内的16v涡轮宝莱.就算是现在我依旧说GTI是个兼顾下场和日常的车,而且也没有其他大众那些问题,是个很好的车.大众的R32更是我想买的车之一,只不过目前的价格比M3和STi都贵而且跑不过他俩.我从来没有黑过德系,我最近半年带人买的车里不缺德国车,335,428,GLK350,mini.我说的都是事实,就事论事罢了.

SmilingMia

Aprilsunday 发表于 2014-12-11 16:19
有道理，谢谢你啊！

还有一个问题，怎么看机油少没少啊？

附图一是个2013 CC。

附图里引擎左边那个橙色的拉环，有的车子引擎盖底下有两个（一个是发动机机油的，一个是变速箱油的），有的车子只有一个（一般是机油的）。如果拔出来看到的是从淡黄颜色(干净的)到棕黑色(脏了的)的液体，那就是发动机机油的dipstick。

有的标尺末端会有写F和E代表full和empty，有的不写字就挖了两个洞代表full和empty，有的连洞都没有、只有一段带花纹的部分。

查机油的方法是，冷车，或者开过之后熄火至少半小时，拔出那个长长的dipstick擦干净，然后塞回去，再拔出来，看看dipstick末端沾的油的液面在哪里。把液面保持在上述F和E的中间，或者两个洞的中间，或者带花纹部分的中间就好了。。。如附图二。

貌似也有些“高级”的车啥拉环都没有的。。。那就打开车内的media system，然后找到maintanence那个选项，去看看有没有电子的机油标尺。。。之前帮人买的一些车就是这么一种存在。

变速箱(自动挡)的那个是粉红色至深红色的油，此处不讨论。

阿南哥peter

神姐和WILLIAM哥回复的好专业啊
前面的那个附图是MIATA的直四机头么？？？

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看了帖子，学习学习了！！

香蕉超人

都是车神，学习了