MTA提出维修方案，L线可能停运三年？

大纽约的小日子 · 发表于 2016-4-27 07:03:01

在2012年的飓风桑迪袭击美国东部地区之后，跨越东河的R线 Montague 隧道与L线的 Canarsie 隧道都被盐水淹没、遭到严重损毁。

R线 Montague 隧道被迫关闭13个月进行维修工作，已于去年9月恢复服务。

现在，MTA提出了维修Canarsie隧道的计划，该计划大约将持续3年。

维修期间运行于曼哈顿与布鲁克林之间的L线区间将暂时停运，曼哈顿方向的L车终点站将缩线至布鲁克林的Bedford Avenue站，该站也是L线最繁忙的车站（同时也是破产姐妹花居住地附近的车站哦）。

L线平均每工作日拥有30万客流，在被飓风袭击之前这个数字仅为6万5千人次。

另外一个提案是保留双向隧道中的一侧，先行维修另一侧。待该侧维修完成后开通，并关闭剩下的一侧隧道进行维修。这样的话，L线可以维持全线正常（但是降低频率）的运行模式。

无论最后采用何种方案，MTA都打算增加M线的发车频率、新增2列车到G线，并开通相应的摆渡公交。

维修工作预计将于2017年下半年开始，预计将持续3年至40个月。

Richard Barone（美国区域规划协会交通运输项目部部长）先生建议，

在曼哈顿与布鲁克林之间开通Express巴士线路、并在过河的桥上安装公交专用车道。对于轮渡所起的替代作用，Barone先生持谨慎态度。

Barone同时指出，L线除此之外还有一项耗资3亿美元的改造项目，其中包括在 Avenue A 站和 Bedford Ave 站新增地铁出入口，以及新建3个变电站，这样可以使得每小时运行的列车增加2趟。

但是问题是，以MTA以往的效率，你真的相信这件事3年就能干成吗？

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