新加坡航空Suite Class服务，线路及兑换方法

噗哧

好棒～～～

yoshie

seajiro

应该把reference－－－the point guy写上。。这完全是翻译。。

sparklwj

seajiro 发表于 2015-7-15 11:15
应该把reference－－－the point guy写上。。这完全是翻译。。

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小_fans

觉得最有性价比的还是A380二楼的商务舱- -

sparklwj

小_fans 发表于 2015-7-16 09:40
觉得最有性价比的还是A380二楼的商务舱- -

我也觉得，其实我觉得长途旅行一般能躺着睡就行了，其他服务都是次要的

小_fans

sparklwj 发表于 2015-7-16 09:45
我也觉得，其实我觉得长途旅行一般能躺着睡就行了，其他服务都是次要的
...

之前看过一份分析报告，现在90%的头等舱都是靠里程兑换的，导致现在很多航空公司都在削减头等，提升经济舱和商务舱。反正长途飞行有一个flat bed就行了，再牛逼也牛逼不过private jat的- -。。。

sparklwj

小_fans 发表于 2015-7-16 09:56
之前看过一份分析报告，现在90%的头等舱都是靠里程兑换的，导致现在很多航空公司都在削减头等，提升经济 ...

而且很多都是通过partner的积分换的，比如用AA的里程换CX或者Etihad的头等舱。这样等于说CX和Etihad自己一点利润都赚不到，还要提供高额的服务和设施维护。特别是美国现在航空信用卡泛滥，随便开一张卡就能有几万分，这导致越来越多的航空公司开始把兑换政策弄得越来越严，就像SQ一样，开始禁止使用美国的航空公司积分兑换自家的头等舱。

资本主义国家自己的航空公司服务不怎么样，所以只想着发卡赚钱送里程。苦了亚太这边的航空公司，人家服务好成本高，这么搞下去怎么受得了

小_fans

sparklwj 发表于 2015-7-16 10:14
而且很多都是通过partner的积分换的，比如用AA的里程换CX或者Etihad的头等舱。这样等于说CX和Etihad自己一 ...

其实最郁闷的是我这种每一个点数都是靠飞出来的，贬值了很多- -

sparklwj

小_fans 发表于 2015-7-16 10:18
其实最郁闷的是我这种每一个点数都是靠飞出来的，贬值了很多- -

飞出来至少现在还是有优势滴，不是有elite qualified mileage吗。不过随着AA Execusive和AMEX Delta Reserve这样的卡出现，以后也不好说

小_fans

sparklwj 发表于 2015-7-16 10:26
飞出来至少现在还是有优势滴，不是有elite qualified mileage吗。不过随着AA Execusive和AMEX Delta Reser ...

elite qualified mileage都是靠里程的，现在UA的lifetime mile已经根据票价乘以等级了。。。

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