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人生第一次空中飞行!棒呆!酷毙了!
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美国生活
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人生第一次空中飞行!棒呆!酷毙了!
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楼主
发表于 2017-8-28 15:01:33
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我相信很多人都被冲上云霄这部电视剧迷得不要不要的,里面的飞机师真的不能再帅!还记得前两年上大学的时候,和室友窝在被子里看冲上云霄2,看着CaptainTang, Captain Cool一脸痴呆!完全沦陷!
虽然现实很骨干!没能实现当年的幻想,但我们还是有机会上天的!开民航客机应该是没有可能了,但是我们可以开小飞机啊~~~
这里!就是我实现我的梦想,飞上天的地方---莱特雄鹰航空飞行学院!1100 Puddingstone Dr, La Verne, CA, 91750,提前电话预约!
这里不仅可以让你体验开飞机,还可以授课拿执照。
这个蓝色小隔间就是一对一授课用的,如果人多的话,有大教室可以用于授课。他们还有地面飞行模拟器用于练习。
在上天之前,要进行简单的地面授课,讲解一下基本的操作和认识仪表盘。
下面这张图就是仪表盘了。前面有两个手柄叫驾驶杆,起飞降落的时候会用到,也是在空中控制飞机方向的,在地面时是没有用的。脚下面的位置有两个踏板,是在地面控制飞机方向,踏板上面一点的小踏板,是刹车;踏板在空中貌似也需要踩,但因为是教练踩的,所以这个部分不太清楚,我只在地面踩了一下。
靠近副驾的那边,想收音机一样的部分,就是通讯,我们不用管,是教练查天气还有和地面联系用的。
我们需要关注的,是下图中这六个仪表盘,且听我一个一个给你们简单讲讲。
一排左一,空速表Airspeed:这个表就是看我们在空中的速度,单位是海里,是英里的1.3倍,公里的1.6倍。
一排左二,姿态仪Attitude Indicator:这个姿态仪是机械原理。橘红色的水平线在蓝色部分,表示飞机正在向上飞,在黑色部分,飞机向下飞。橘色箭头对准上面的白色箭头,表示飞机是水平直线飞行的,然后白色的一个刻度代表10度,目前仪表盘显示的就是飞机偏左10度。另外我们起飞的时候会用到这个仪表盘,起飞的时候再讲。
一排左三,高度表Altimeter:与看时间一样的道理,小针代表千,长针代表白,单位是尺,所以仪表盘里的读数是840尺。我们一般会飞行到3000-4000尺。
二排左一,转弯指示仪,也叫备用姿态仪:这个是电子原理的,如果姿态仪出错,我们还可以用它来控制方向。黑球在中间就是水平的,黑球往左就是飞机往左,往右同理。
二排左二,航向仪Direction:用来测量方向,上面有E东W西S南N北。
二排左三,速率表Vertical Speed:当指针在0的位置,表示处于水平位置。指正如果只在向上的5刻度处,表示飞机每分钟向上五百尺,指针向下,就表示飞机向下。
我们还需要了解位于两个驾驶室中间的部分。中间的黑色手柄就是油门,往里推就是加速,往外拉就是减速。
另外,在飞行过程中,如果教练说I have control,或者对我们做大拇指向下的手势,我们就需要手脚离开,停止操做,让教练操控。教练对我们做大拇指向上的手势,我们就可以操作了。
好了!学习完毕!我们就要正式上飞机了!!!
先给大家看看飞机的实物~~~这就是等下要带着我上天的飞机!
驾驶舱~
这个是仪表盘,和刚刚看到的图片一模一样~~~
起飞前,系安全带,调整座椅,嗯~和开车一样的,然后我踩了下踏板感受了一下,脚后跟着地,用脚掌踩,嗯~和开车一样,然后脚后跟离地网上抬一点,就可以踩到刹车,嗯~和开车有点不一样。对了,我是坐主驾,教练在副驾。
教练上来后,我们带上耳机(因为飞机里的声音是很大的),启动飞机,然后需要用通讯设备查下天气,和控制塔台(不确定真的叫什么)联系一下,blablabla~~瞬间我就觉得教练好帅!!!这不就是我的Captain嘛!!!
出发前拍个照!咔嚓一张!(不好意思把教练的头放在镜头太边上了,有点歪。。。)
出发!我们需要先到跑道那里去。这个时候教练让我控制飞机方向,用的是脚踏板。我们需要把飞机中间的前轮对准地面的黄线,前轮位置大概就是我右脚的位置。
这跟开车真的就不大一样了!我们需要左右换着踩踏板,让飞机在黄线上走,并且踏板反应不是方向盘那种很迅速,所以我的飞机一直在走S型。。。真的很难控制!我有一种当初上驾校的恍惚感,觉得教练马上就要劈头盖脸一顿骂!但是,帅气的教练说我第一次做成这样已经很不错了,瞬间欣喜若狂,虽然教练可能是安慰我的~哈哈哈
达到跑道了,教练又和塔台联系,貌似应该是说自己要起飞了,请求批准之类的吧~然后我们就要正式起飞了!
教练告诉我说,就像刚刚讲的,把油门(黑色手柄),用大概五秒钟时间慢慢推到底,飞机往前跑,然后看空速表,当速度达到60的时候,就往上拉驾驶杆,让飞机升空,这时候要注意看姿态仪,姿态仪上有一个橘红色的点,蓝色部分有两条黑线,一条黑线是10度,应该让这个橘红色的点大概保持在第一条黑线的位置,8度左右,不能超过,超过了飞机会失速。
飞机起飞的时候,你只会看到朗朗晴空。需要注意的是,这时候眼睛需要80%看飞机外,20%注意仪表盘,不能一直盯着仪表盘,要看外面有没有其他飞机或者鸟鸟~
我就这飞样上天了!!!兴奋得不要不要的!!!当天虽然是晴天,但是天上有云,所以又一些雾蒙蒙的感觉,但觉得更有味道,很梦幻!
在空中,教练让我偏左10度,偏右20度,偏左30度~~~~等等等这样飞,简直不能再自由!没有白线!没有黄线!没有红绿灯灯!就我说了算!唯我独尊!我就是王!~~~~(画外音)CUT,戏过了!
这大概就是偏左30度的视角,有木有很爽!!!
这是风华正茂正在开飞机的我!
天边的那一溜雾蒙蒙,还有远处的山和一朵朵白云,简直不能更美,醉了醉了!
我问教练我们大概飞到了哪儿,教练说大概在West Covina,我说哇塞,从La Verne飞到这么远啦~~教练说,我们一起飞就到了。。。噢!不愧是天上一天人间一年啊~
当我深深沉醉在这飞天之感中的时候,教练说我们要返航啦,你还记得机场在哪儿不?我。。。应该在后面吧~~~[BINGO!] 你答对啦,我们开回去吧~~好嘞!
返航途中,教练问我怕不怕做过山车,我说不怕我超爱,教练说那我给你玩一个过山车,对我说I have control,我就乖乖撒手啦,坐等好玩的。然后教练慢慢将飞机升空,我们现在正在慢慢爬坡,然后关掉引擎,把飞机往下!哇喔~~~~!!!太爽了!!!这个失重的感觉和我当年玩蹦极差不多,比过山车还有跳楼机都爽太多!
教练说其实我们可以一直掉,啥?一直掉?教练真会开玩笑~哈哈哈~~~
然后我们快到机场的时候,教练给我指,我们要降落在那个跑道上。我一脸懵逼,哪儿???找了三秒,我还是没看到,在教练指导我对准跑道的时候,我才发现。不过这不能怪我,人家没有在天上看过地面呢!
同样,降落的时候,也要看姿态仪,这时候姿态仪的橘红色的线应该在黑色部分,黑色部分从上网线也有两三条白线,然后橘红色的点不能超过向下的第一条线。
另外还有一些小的操作,教练会告诉我们。教练让我慢慢减速,我当时有些紧张,把油门推了一下,嗡~~~!sorry sorry我搞错了,是拉不是推。。。然后慢慢降下来,等飞机屁股往下坐的时候,再向上拉一下驾驶杆。
从起飞到降落,我都一直处于非常兴奋的状态,相当嗨!
最后给我发了一个证书,和教练来了一张很正经的照片,手捧证书,相互握手,教练很帅我很傻。
朋友们这真是一次超级炫酷的体验呀!现在的我还处相当兴奋的状态。如果你也热爱蓝天白云,也想冲上云霄,还等什么?一起来吧!
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