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助理教授
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老实说?
记录并没有问题, safety和emission是每台车都要过的年检, 去dealer买车都是过了检查再去登记, 所以这两个检查在注册前一天很正常. 或者更甚的说, 不是这样显示, 那才不正常.
而且更老实说我倾向于相信卖家说的. 这里的人很喜欢猜测别人买一台salvage回来修好当普通车卖. 然而我自己就是做修车改装的都不会这么做, 因为一台撞到salvage的车修起来的工时和零件钱你们真的知道多少么? 砸那么多钱(包括废车, 零件, 油漆, 注册)进去能坑多少回来? 花那么多时间进去, 我用来修别的车早就赚更多了. 说白了, 买一台废车回来修好卖是自己砸成本, 修客人的车对我来说是零成本因为钱是客人给的. 谁会那么傻砸钱进去? 而且恕我直言我要坑也不是坑一台凌志, 好歹也搞台撞烂的法拉利回来修还有可能能赚点.
至于你说的salvage auction, 普通车撞了也可以丢去salvage auction卖, 尤其是撞了不想修的车. 你去追前车主责任一点意义都没有, 撇开我认为他的确不知道不说, 私人卖车永远都是as-is where-is, title签字钥匙给你那一刻这台车就跟他再也没任何关系了, 哪怕他是真心骗你你也没办法. 你想追究的话要么是像楼上说的让carfax来追究, 他们有buy back的, 要么你就让那家所谓查出来是salvage的公司去追究, 再要么就是找前车主的卖家.
最后的最后, 如果你在凌志做的Pre Purchase Inspection显示车没问题而实际上按你说的是salvage的, 你也可以找凌志负责. 不过如果凌志的PPI显示没问题而某些公司说查出来是salvage, 我百分之百宁愿相信凌志. 这种salvage要么就是这些公司扯蛋像赚你钱, 要么就是小小的意外故意做成salvage骗保险. 被人顶个bumper就想搞成total loss的人我不要见得太多. 如果你的PPI在非凌志的地方做的我就没话可说了. |
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