水一帖 Delta 在LAX的Delta One 真TM差

Isaac_徐 · 发表于 2015-10-13 09:52:01

本帖最后由 Isaac_徐于 2015-10-13 10:35 编辑

今天check in的时候Delta的大妈一顿吹他们家的贵宾候机室有多好是刚刚修好的之类的大妈还有口音 Delta One我第一次差点听成Taiwan了于是乎我就抱着比较高期望进去了结果也是醉了非常小和AA在SFO或者ORD的差很多 LAX的里面居然没有一台电脑能坐着的地方都没个充电的地方能充电的地方都没凳子就连最起码的Wi-Fi都没有我问里面的工作人员工作人员让我用 LAX Free Wi-Fi 呵呵了吃的也一般全是甜的曲奇加energy Bar 擦沙发硬的一B 还没有飞机上的座椅软真心差评都想拿PP去别的地方了

我擦刚才 amanda seyfried在Delta One里面可惜现在里面两个俄罗斯大叔大妈五个中国来的游客谁都没人出来她我认出来了但是没敢上去要合影现在人家走了。。。
Delta在LAX好歹也是Hub 结果竟然这么惨 BTW 这个Delta One 在LAX的T5
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chrisonal · 发表于 2015-10-13 10:02:25

用什么进去的？
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Isaac_徐 · 发表于 2015-10-13 10:03:43

chrisonal 发表于 2015-10-13 10:02
用什么进去的？

积分换的头等
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chrisonal · 发表于 2015-10-13 10:07:50

Isaac_徐发表于 2015-10-13 11:03
积分换的头等

多少米换的
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johnzhanwu · 发表于 2015-10-13 10:18:55

LAX真不算DL的hub……Delta Air Lines Map你看看这个他们官方的图，Hub西岸只有盐湖城，连西雅图这个太平洋门户都不是（早两年Delta已经决定把很多东北亚航线放在SEA但是到如今都还hub不起来）
LAX这地方还是多飞飞AA吧

坏掉的旋律 · 发表于 2015-10-13 10:20:56

你期待还是不要太高. 说实话. aa,ua什么的也就一般,白金卡的休息室好是好, 就是人比较多.坐标sfo,

Isaac_徐 · 发表于 2015-10-13 10:23:01

chrisonal 发表于 2015-10-13 10:07
多少米换的？

看我之前发的帖子
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sparklwj · 发表于 2015-10-13 10:26:59

国内航线的Lounge一般也就这样了，真的不能指望太多。这就好比Domestic First Class，要是真把它当First Class你就输了，顶多也就算个Premium Economic。昨天去了Seattle的AmEx Centurion Lounge，本来还以为Amex的lounge会比航空公司自己的好点，结果也就那么回事，食物除了salad就是cookie。有时想想生活在美帝也挺不幸的，特别是west coast，离着Asia和Europe都是那么远

sparklwj · 发表于 2015-10-13 10:29:57

坏掉的旋律发表于 2015-10-13 09:20
你期待还是不要太高. 说实话. aa,ua什么的也就一般,白金卡的休息室好是好, 就是人比较多.坐标sfo, ...

SFO的Amex lounge应该比较好吧，Seattle新开的那个连个Bar都没有

Isaac_徐 · 发表于 2015-10-13 10:36:20

sparklwj 发表于 2015-10-13 10:26
国内航线的Lounge一般也就这样了，真的不能指望太多。这就好比Domestic First Class，要是真把它当First Cl ...

不是国内的 LAX飞上海
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Isaac_徐 · 发表于 2015-10-13 10:37:42

sparklwj 发表于 2015-10-13 10:29
SFO的Amex lounge应该比较好吧，Seattle新开的那个连个Bar都没有

今早刚从SFO飞的LAX 可惜早上 6点飞机哪也没去直接上飞机走了
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sparklwj · 发表于 2015-10-13 10:44:33

johnzhanwu 发表于 2015-10-13 09:18
LAX真不算DL的hub……Delta Air Lines Map你看看这个他们官方的图，Hub西岸只有盐湖城，连西雅图这个太平洋 ...

其实Delta的战略计划是把SEA和NRT(或者HND)发展成它的Hub，然后它的航线就可以从东京延伸到整个东北亚和东南亚。天合里面没有日本航空公司，所以这条线一旦开起来，如果能维持在全年每天一班，它的竞争比AA和UA都要来得小。但是Seattle这边长期以来一直面对Alaska的竞争，Narita那边AA又一直在和它争航站楼，所这里两年看起来这个计划推进的不是很顺利

日川冈阪 · 发表于 2015-10-13 10:45:36

sparklwj 发表于 2015-10-13 10:26
国内航线的Lounge一般也就这样了，真的不能指望太多。这就好比Domestic First Class，要是真把它当First Cl ...

西岸離亞洲近……

sparklwj · 发表于 2015-10-13 10:47:17

日川冈阪发表于 2015-10-13 09:45
西岸離亞洲近……

嗯，我的意思是相比东岸离欧洲的距离，西岸离亚洲的距离算远的

johnzhanwu · 发表于 2015-10-13 10:49:03

本帖最后由 johnzhanwu 于 2015-10-13 10:51 编辑

sparklwj 发表于 2015-10-13 10:44
其实Delta的战略计划是把SEA和NRT(或者HND)发展成它的Hub，然后它的航线就可以从东京延伸到整个东北亚和 ...

NRT hub是当年美西北的玩法，DL曾经想过把NRT的位置让SEA顶上。。。可惜如今NRT已经不如当年但SEA还是起不来。而且每天一班的频率想抢市场？too simple了。。。别的不说，你去看看LAX-HKG，TYO-LAX这种线的频率。如果DL真的想用NRT－SEA把两边连起来，最最起码要是一天3、4班的频率才敢做这种生意

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