colin1898 发表于 2015-6-14 21:10
1. 回程DPS-SYD-SFO这段，虽然没有MPM了，但是我觉得系统可能过不了，地图上看看就不是一般的绕。其实很 ...

好，最近还没travel plan。等我试过了来汇报。


路线1 我用官网预订查出了票，只是官网不支持2 stopover。美亚outbound是在FRA transit，所以我觉得没有道理不能stopover。



路线2 就算成了一个美澳的来回，从大西洋绕的route比较少，所以有些顾虑不能在欧洲停。

shallop55 发表于 2015-6-14 14:43
Colin大神，我又来求教问题了。 最近看到篇帖子说用aeroplan miles YYZ -> FRA (Stopover) -> SYD(Destinat ...

1. 回程DPS-SYD-SFO这段，虽然没有MPM了，但是我觉得系统可能过不了，地图上看看就不是一般的绕。其实很诡异的是，美国-asian2比美国-大洋洲要的里程要贵。

2. 美国-香港(stopover)-澳洲(desitination)-欧洲(stopover)-美国，我觉得没问题。美亚可以停留欧洲，没道理美澳不可以停留欧洲。楼主出成功可以汇报一下。

@tourdream @WayneWayne 两位大神求解答

Colin大神，我又来求教问题了。 最近看到篇帖子说用aeroplan miles YYZ -> FRA (Stopover) -> SYD(Destination) -> YYZ 80,000 miles. 我看完之后觉得aeroplan的miles不可思议地值钱啊。 从北美去欧洲澳洲玩一圈80k，而且是很低的YQ （SQ，TK, UA)。

所以想尝试一下是不是可以在欧洲，澳洲各一个stopover顺便回国。我base在SFO。尝试了之后发觉了MMT的问题。 研究了一下之后做了以下两个实验：

1. SFO - > FRA (Stopover)  -> DPS (Destination) -> SYD (Stopover) -> SFO 的行程是valid的90k Y仓。我的理解是可以swap IST 和 FRA。

2. 然后想法是找到便宜的Asian 1里面MMT足够大的目的地。SFO -> HKG -> SYD -> SFO 也是valid route 80k Y class。

所以问题是行程2里面电话定应该是可以塞一个欧洲的stopover吧？这个stopover的地点有没有限制？
如果这样可以的话岂不是回国途中把欧洲澳洲都玩了？再换张香港来回国内的机票就好了。

是我想得太天真了吗？

colin1898 发表于 2015-3-31 12:11
不一定最好，但是肯定是最好的之一。不过要当心避免汉莎奥地利之流。。。盯着UA 瑞航出就没事，AC自己的Y ...

瑞航乃是欧洲的新航，但某些航线放票是杠杠的，单程45K换这个不错，圣诞期间大把票：

shallop55 发表于 2015-3-31 12:21
我base在SFO，所以去欧洲肯定是星盟占优。AA的话避免YQ只能去DFW 和 ORD 转机。  ...

SFO确实星盟为主啊，不过我同学往返LHR SFO都是坐VS的
ANA里程会过期的，不像AC UA AA这类可以延续，所以用多少转多少吧，我对它也没什么研究
我同时base 美国和加拿大，用美卡也用加卡所以拿到AC里程的方法千千万万，所以也就对ana没啥兴趣了
UA的里程因为没有YQ，所以很多时候比AC好用，但换星盟粮仓也不给力了，但chase churn也是一把一把的。。。
AV的里程美国很难搞，但好用程度最佳
SQ的里程其实北美内部刷刷粮仓不错的

colin1898 发表于 2015-3-31 12:18
是的，而且aa放票那个小气劲啊，aa的美欧线很多么？反正亚洲线真是弱爆了
...

我base在SFO，所以去欧洲肯定是星盟占优。AA的话避免YQ只能去DFW 和 ORD 转机。

shallop55 发表于 2015-3-31 12:03
刷新了下认识，那NH的sweet spot果断还是欧美之间。美中partner 65k也还ok， 45k low season如果YQ少于$4 ...

ANA这个新表格确实不错，看看YQ吧。

shallop55 发表于 2015-3-31 11:56
off peak 是按travel的时候为准吧？定六七月的票。

是的，而且aa放票那个小气劲啊，aa的美欧线很多么？反正亚洲线真是弱爆了

WayneWayne 发表于 2015-3-31 10:40
所以说这次25k就是大姨妈来了？

对，姨妈来了，马上spg卖分也要开始了。不过转分bonus要等活动结束后才有

shallop55 发表于 2015-3-31 09:42
AC 60k 经济舱去欧洲两个stopover是不是算星盟内最好了？

不一定最好，但是肯定是最好的之一。不过要当心避免汉莎奥地利之流。。。盯着UA 瑞航出就没事，AC自己的YQ也还凑合

shallop55 发表于 2015-3-31 08:50
顺带求教楼主：

MR SPG 转点去AC 或者 ANA的优劣？

顺带求教楼主：

MR SPG 转点去AC 或者 ANA的优劣？
SPG进AC的话，每20k，SPG送5k，AC自己送10k, 如果40k进spg, 那spg自己送10k, AC送10k，所以是60k。ANA只有SPG自己送的，没有bonus。优势劣势看你怎么用。

看了帖子感觉AC的sweet spot还是在北美内往返带stopover以及去欧洲的商务舱。回国即使有两个stopover，相较于ANA 60k一个stopover价值差也不太明显。
对，AC回国不是强项，还有一个强项是中新，中泰，中日等等的商务舱。

现在SPG转点去AC有bonus，楼主觉得在ANA和AC之间如何选择？以及两家的award availability如何？我的理解是，如果都是用来换UA避免YQ的话，只要UA显示有票，两家就都能出票是吗？
availability应该是一样的。怎么选择看你怎么用了哈哈，我挺喜欢ana的飞机的，常客计划对他家不太敢兴趣，如果你主出中美还是ana好了。另外也要结合你常飞哪家，比如我常飞ac那肯定ac好啊。一个小优势是AC出CA BR是没有YQ的。。。

多谢

WayneWayne 发表于 2015-3-31 11:48
但是你现在spg出不该是AA吗。因为AA off peak 40k 啊。

刷新了下认识，那NH的sweet spot果断还是欧美之间。美中partner 65k也还ok， 45k low season如果YQ少于$400 也是划算的。  

WayneWayne 发表于 2015-3-31 11:48
但是你现在spg出不该是AA吗。因为AA off peak 40k 啊。

off peak 是按travel的时候为准吧？定六七月的票。