加州新法要逼走Google無人車？州長看急眼了

angela_小团子

加州機動車管理局近日起草法規，擬對無人駕駛汽車的使用進行限制。

加州的無人汽車監管草案規定，消費者在接受車廠有關駕駛無人汽車的培訓後，需要獲得該州頒發的一項特別執照才可上路行駛。自動駕駛汽車在上市前需通過第三方檢測。車廠只能將無人駕駛汽車出租，而不能銷售整車。

“駕駛員須在方向盤後”

草案要求駕駛員必須置身於方向盤之後，要具備控制車輛的能力。這對Alphabet公司及其自動駕駛汽車業務來說是個潛在的問題。該公司新近測試的原型產品未配置方向盤和腳踏板。 16日公佈的草案適用於在該州公共區域駕駛的自動汽車，而不針對測試車輛。 Alphabet自動駕駛汽車業務的安全總監通過發言人表示，公司正在考量監管規則，稍後會做出回應。加州車輛管理部門計劃就草案展開兩次公開聽證。第一次聽證將在1月末進行。特斯拉公司曾表示，全自動駕駛的汽車或許用不了幾年就會真正上路。

近日，加尼福利亞州出台了與無人車相關的條例草案。其中一條備受爭議的條例要求：

“今後所有的無人駕駛汽車裡面都必須有一位具有駕照的司機。”

這項條例的出現，就讓Google 無辜躺槍。

因為Google 的無人駕駛汽車並沒有安裝方向盤和油門踏板。如果這個條例草案獲得通過的話，那Google的無人駕駛汽車將會被定義為不合法的無人駕駛汽車。


這條例推出時就引起了外界的不滿，Google 也迅速表示抗議。 Google 的發言人隨後表示：

“這項條例對於無人駕駛汽車的發展來說是一個阻礙。事實證明，沒有方向盤和踏板的無人駕駛汽車是可行的，是值得嘗試的。”

加州作為無人駕駛汽車的重要發展地，除了有眾多科技公司聚集於此地之外，還有不少的汽車廠商選擇在這裡進行實際路況測試。所以，加州的立法對無人車的發展影響最大，這項條例通過與否，對這個行業的發展都有深遠影響。

如果這項條例草案通過了，帶來不僅僅是Google 自動駕駛汽車的禁行，還為整個無人駕駛汽車的發展帶來阻礙。


對此，加州副州長Gavin Newsom 也發表聲明支持Google 的觀點。 他認為：

“最新的這堆法規草案可能過於繁重，對於這個行業的創新是一種阻礙。如果草案通過了，我們可能會將這樣一個前景廣闊的行業拱手相讓他人。”

另外，加州獨立生活基金會執行總監Teresa Favuzzi 對這項條例也有反對意見，她認為：

“這項草案有歧視殘疾人的嫌疑。”

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