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标题: 【科普非深度贴】（天合）航空信用卡，求轻喷 [打印本页]

作者: ChelseaFan 时间: 2015-5-3 12:20
标题: 【科普非深度贴】（天合）航空信用卡，求轻喷
本帖最后由 ChelseaFan 于 2015-5-8 12:51 编辑

@思想不着边际大神的星盟和寰宇科普深度贴十分精彩，一直在期待天合联盟的帖子，可惜大神不怎么上线了。所以狗尾续貂写一下天合联盟的帖子，求轻喷。天合联盟被称为乌合联盟不为过，我在准备这个帖子的过程中真的没发现太多亮点，联盟之间的互相积分都那么坑爹。
另外天合的航班其实我只坐过Delta，也没有换里程票的实际经验，所以具体操作的问题就不要问我了。
有错误恳请各位大神指正！

天合联盟（SkyTeam）是由20家航空公司所形成的航空联盟。初期是由墨西哥国际航空、法国航空、达美航空、大韩航空结盟。今日的天合联盟成员数已发展到五大洲20个之多，是迄今为止最年轻、规模第二的航空联盟。天合虽然常旅客计划在北美最有玩头的也就是达美而已（不像星盟，寰宇除了UA,AA至少都还有其他有大亮点的计划，详见大神的帖子），但是在国内的南航和东航，厦门航空，以及据说已经递交入盟申请的川航，在国内，特别是南方还是覆盖了很多航线的。

首先肯定是介绍美国三大航空之一的Delta。Delta的积分来源包括运通MR积分，Delta AMEX联名卡，还有万能的SPG。
达美航空（Delta Air Lines, Inc.，NYSE：DAL）总部位于美国乔治亚州亚特兰大，亚特兰的曾经连续十余年稳居全世界最繁忙的机场。Delta的美国HUB包括底特律（DTW），波士顿（BOS），洛杉矶（LAX），亚特兰大（ATL），盐湖城（SLC），纽约（JFK，LGA），西雅图（SEA），明尼阿波利斯（MSP），辛辛那提（CVG）。现有的四条中美航线为PEK北京，PVG浦东-西雅图SEA，底特律DTW。2015下半年达美将开通LAX洛杉矶-PVG上海直飞。
这是Delta的Skymiles常旅客计划官网介绍页面
http://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles.html
当然大家也知道Delta是美国三大航空中最先靠票价而不是飞行距离累计里程的，因此非商旅人士积攒达美积分真的更加十分困难（画个圈圈）。甚至前不久还移除了里程兑换表。唯一的优势可能是积分不过期吧。本人坐达美其实不多，但是很喜欢机上的小饼干和小零食，比UA只提供水起码好一点。下面是大妹子的积分表。

不过达美在常旅客计划各种恶心后，对里程票引擎也带来了升级，现在达美的里程票搜索界面可以查询大部分天合联盟成员的奖励票并且直接订票，其中当然也包括了大家最可能用到的东航和南航。中美往返所需里程是经济/商务70000/140000起，随便搜了一下大部分商务舱的税费在100刀左右，还算可以接受。也可以兑换国内航线：800公里以内单程5000/7500里程，800-3000公里15000/17500里程，3000公里以上30000/45000里程。

然后则是Flying Blue常旅客计划。这是法国航空和荷兰皇家航空联合的里程计划。不研究不知道，在北美Flying Blue的里程来源比Delta还多！因为除了运通MR和SPG积分外，最近版上火热的Citi ThankYou Points也可以转给Flying Blue。
法国航空公司（Air France）和荷兰皇家航空公司（KLM）均隶属法国航空－荷兰皇家航空集团。（Air France-KLM Group）。法航和荷航于2004合并，但是维持双品牌的独立经营。法国航空－荷兰皇家航空集团是欧洲最大的航空公司。这两家航空公司的枢纽机场分别位于巴黎-戴高乐机场和阿姆斯特丹-史基浦机场，法航、荷航及其航线合作伙伴达美航空和意大利航空公司组成了最大的跨大西洋航空联盟，每日起降跨大西洋航班超过 250 架次。
这是Flying Blue常旅客计划的官方网站，其积分有效期为20个月：
http://www.flyingblue.com/about-flyingblue.html
不知道是不是我姿势不对，我在Flying Blue的网站上没有找到里程兑换表或者积分表，只找到了一个Miles Finder, 输入出发地和目的地，显示能获得/需要的里程。
手动搜索了一下换北京PEK到纽约JFK所需里程，经济舱/商务舱往返分别是80000/200000，没什么亮点。纽约JFK到巴黎戴高乐CDG则是50000/125000。Flying Blue的搜票引擎做的似乎不错，经研究在达美引擎升级前高端玩家们都是通过它搜索天合联盟内的里程票的，然后打电话给达美兑换

。
Flying Blue最大的亮点可能是经常有中欧/美欧航线的商务舱打折里程票。不过燃油费比较吓人，美欧商务舱往返需支付360欧元左右的燃油费。
去年的华盛顿到欧洲商务舱里程62500往返还是很给力的。现在有的promo是5月31前订7、8月的里程票25%或50%折扣，包括：
美欧目前只有达拉斯往返欧洲商务舱25%，往返93750。
欧洲往返北京/成都/厦门商务舱往返25%，需要150000。
欧洲往返杭州有商务舱50%，需要100000里程，这个感觉还不错，暑假回国有游欧洲计划的同学可以考虑。

然后就是大韩航空了，大韩航空中美往返有不少A380航线（首尔转机）。Chase UR积分可以转给大韩航空。
大韩航空（Korean Air）作为天合联盟的创始会员之一，位居世界 20 大航空公司之列，每日起降航班超过 400 架次，目的地覆盖 41 个国家/地区的 121 个城市，从美洲飞往亚洲的航线数超过其他任何航空公司。下列美国城市均有往返首尔的航班：亚特兰大（A380），洛杉矶（A380），纽约（A380），旧金山，芝加哥，西雅图，达拉斯，底特律，夏威夷，休斯顿，维加斯，华盛顿。
大韩航空2015年5月11日将正式开通广西南宁至韩国首尔，韩国济州-贵州贵阳直航航线，大韩航空在中国地区已有25个目的地，也是在中国地区通航城市最多的国际航空公司。大韩航空公司在2015年已开通合肥至首尔直航航线，6月22日将开通大邱-沈阳航线。
大韩航空SkyPass常旅客计划官网介绍（文档）：[url=https://www.koreanair.com/content/dam/koreanair/en/documents/SKYPASS/membership_guide_eng.pdf]https://www.koreanair.com/content/dam/koreanair/en/documents/SKYPASS/membership_guide_eng.pdf[/url]
其积分有效期是10年。下面是大韩航空常旅客计划积分表。
Screen Shot 2015-05-03 at 09.06.59.png

大韩航空中美往返经济舱/商务舱所需里程是淡季70000/125000起，旺季105000/185000，仅限自己的航班。兑换合作伙伴的航班则是80000/140000起。淡季125000商务比达美少了15000。

然后简单介绍一下天合的国内航空公司：
中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，简称南航），是国内运输航班最多、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的航空公司，是首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。也是中国首家营运空客A380的航空公司。
南航设有广州直飞洛杉矶、旧金山及纽约的航班。

中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines，简称东航）是一家总部设在上海的中国大型国有航空企业，为中国三大航空公司之一，设有飞行常客计划东方万里行。其母公司中国东方航空集团公司是以原先之中国东方航空公司为基础，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司所组成的新集团。
东航有上海直飞洛杉矶、旧金山、纽约、檀香山的航班。

厦门航空公司（Xiamen Airlines）总部位于厦门高崎国际机场 (XMN)，已在福州、杭州、南昌和天津建立了 4 个分支机构，在泉州、北京和湖南建立了 3 个运营基地。厦门航空公司的航空网络覆盖中国、日本、韩国、东南亚。

中华航空股份有限公司（China Airlines，简称华航，中华航空公司）。自 1959 年创建以来，台湾中华航空公司 (CAL) 一直是台湾最大的航空公司及亚洲领先的承运商之一。中华航空公司总部位于台湾桃园国际机场 (TPE)。

Screen Shot 2015-04-29 at 22.56.44.png (40.84 KB, 下载次数: 15)

作者: Donnie-Chow 时间: 2015-5-3 12:27
上面的只是坐過一次南航，而且下機了腰痛死。

作者: WayneWayne 时间: 2015-5-3 12:35
DL 有codeshare 南航的LAX-CAN.

作者: For_you 时间: 2015-5-3 12:38
感谢楼主~！

作者: purerice 时间: 2015-5-3 12:40
刚入了达美码

作者: afglp0000 时间: 2015-5-3 12:54
前排顶！

作者: colin1898 时间: 2015-5-3 12:57
大概10年前，我是经常坐东航的跨太平洋线的，结果不知道积分会过期结果全喂狗了。。。

作者: colin1898 时间: 2015-5-3 13:00
另外ST的文章真是好少，我对ST除了东航外真是一窍不通，非常希望楼主多多补充，也希望各位ST大神能踊跃发帖。

作者: ChelseaFan 时间: 2015-5-3 13:07

colin1898 发表于 2015-5-3 14:57
大概10年前，我是经常坐东航的跨太平洋线的，结果不知道积分会过期结果全喂狗了。。。
...

不提醒我都忘了说法航和大韩积分有效期了，赶紧补上了

作者: ChelseaFan 时间: 2015-5-3 13:16

colin1898 发表于 2015-5-3 15:00
另外ST的文章真是好少，我对ST除了东航外真是一窍不通，非常希望楼主多多补充，也希望各位ST大神能踊跃发帖 ...

研究中我发现Delta虽然积分方式饱受诟病但是兑换合作伙伴的航班还算厚道...Flying Blue和大韩灵活性非常一般。Flying Blue适合经常美欧飞的作为主力常旅客，否则还是靠转点换打折欧洲游吧。大韩优势是在美国和中国覆盖的城市都很多，但是只适合大量中美往返，美国境内不怎么坐天合航班的，坐达美积大韩非常亏（反之亦然）。

作者: tourdream 时间: 2015-5-3 13:21
大妹和大汉早就闹翻了，看看累计表格就知道

作者: 马尾蝎-八 时间: 2015-5-3 13:28

作者: ChelseaFan 时间: 2015-5-3 13:31

tourdream 发表于 2015-5-3 15:21
大妹和大汉早就闹翻了，看看累计表格就知道

是啊...真是乌合联盟

作者: 诺克斯nox 时间: 2015-5-3 13:32
哈哈，还是出了一篇，干货赞!

作者: ChelseaFan 时间: 2015-5-3 13:34

诺克斯nox 发表于 2015-5-3 15:32
哈哈，还是出了一篇，干货赞!

东拼西凑憋出这么点容易吗我

作者: colin1898 时间: 2015-5-3 13:37

ChelseaFan 发表于 2015-5-3 12:16
研究中我发现Delta虽然积分方式饱受诟病但是兑换合作伙伴的航班还算厚道...Flying Blue和大韩灵活性非常 ...

对阿，做KE累积DL不过多高舱位连定级里程一点也不算，KE有效期貌似是10年。。。DL好像兑换伙伴上和YQ是还凑合,KE貌似自己出自家的商务和头等还不错？欧洲的常旅客计划我一直觉得就是坑。

作者: ChelseaFan 时间: 2015-5-3 13:39

colin1898 发表于 2015-5-3 15:37
对阿，做KE累积DL不过多高舱位连定级里程一点也不算，KE有效期貌似是10年。。。DL好像兑换伙伴上和YQ是 ...

大韩自己玩自己还是挺良心

作者: 喝奶哥 时间: 2015-5-3 14:18
我这几年都是坐南航LA往返，看来是时候研究一下积分换机票了

作者: adante 时间: 2015-5-3 14:56

colin1898 发表于 2015-5-3 11:57
大概10年前，我是经常坐东航的跨太平洋线的，结果不知道积分会过期结果全喂狗了。。。
...

真的也是暴露了自己的年龄好吗！

作者: colin1898 时间: 2015-5-3 15:50

adante 发表于 2015-5-3 13:56
真的也是暴露了自己的年龄好吗！

10年前也可以是小学生中学生...

作者: ChelseaFan 时间: 2015-5-3 17:11

喝奶哥发表于 2015-5-3 16:18
我这几年都是坐南航LA往返，看来是时候研究一下积分换机票了

要是每次往返都积里程的话也快能换一张了吧

作者: adante 时间: 2015-5-3 17:40

colin1898 发表于 2015-5-3 14:50
10年前也可以是小学生中学生...

也是，你1898的反正！

作者: WayneWayne 时间: 2015-5-3 17:41

colin1898 发表于 2015-5-3 14:50
10年前也可以是小学生中学生...

小学生时代就开始搞积分。。。。。

惭愧表示我小学生时数学题还没算对。

作者: colin1898 时间: 2015-5-3 17:42

WayneWayne 发表于 2015-5-3 16:41
小学生时代就开始搞积分。。。。。

惭愧表示我小学生时数学题还没算对。 ...

没有。。那只是个比喻。。。小学时代我飞机都没做过...

作者: WayneWayne 时间: 2015-5-3 17:43

adante 发表于 2015-5-3 16:40
也是，你1898的反正！

1898+10 应该没有中美航线。。

作者: 法玛的因子 时间: 2015-5-3 17:46

colin1898 发表于 2015-5-3 19:42
没有。。那只是个比喻。。。小学时代我飞机都没做过...

1898，北大的？

作者: colin1898 时间: 2015-5-3 18:45

法玛的因子发表于 2015-5-3 16:46
1898，北大的？

不是的。。哎哟被黑的不行

作者: 法玛的因子 时间: 2015-5-3 18:50

colin1898 发表于 2015-5-3 20:45
不是的。。哎哟被黑的不行

不是黑…= =#…我只是比较好奇1898是什么含义，仔细查了一下1898年发生的事情只能得出这个结论了……

作者: 晨瑜早雅 时间: 2015-5-3 19:00

头像谁啊？

作者: colin1898 时间: 2015-5-3 19:09

法玛的因子发表于 2015-5-3 17:50
不是黑…= =#…我只是比较好奇1898是什么含义，仔细查了一下1898年发生的事情只能得出这个结论了……
...

可以是足球俱乐部么

作者: 喝奶哥 时间: 2015-5-3 19:12

ChelseaFan 发表于 2015-5-3 16:11
要是每次往返都积里程的话也快能换一张了吧

恩，都有积，不过才2W KM,我看南航换里程要12W..

作者: dayyoung 时间: 2015-5-3 19:17

作者: mrcool 时间: 2015-5-3 19:34
大韩的积分有效期应该是10年吧， https://kr.koreanair.com/content/koreanair/global/en/skypass/earn.html#korean-air

作者: WayneWayne 时间: 2015-5-3 19:48

colin1898 发表于 2015-5-3 18:09
可以是足球俱乐部么

那只球队是1898建队？？意甲的？

作者: ChelseaFan 时间: 2015-5-3 19:58

mrcool 发表于 2015-5-3 21:34
大韩的积分有效期应该是10年吧， https://kr.koreanair.com/content/koreanair/global/en/skypass/earn.htm ...

啊啊和法航搞混了，多谢指正！

作者: 法玛的因子 时间: 2015-5-3 20:01

colin1898 发表于 2015-5-3 21:09
可以是足球俱乐部么

恕我孤陋寡闻。。

作者: colin1898 时间: 2015-5-3 20:16

WayneWayne 发表于 2015-5-3 18:48
那只球队是1898建队？？意甲的？

AC米兰是1899年的吧，我就把它-1了
利物浦是1892的吧，我就+6了

作者: WayneWayne 时间: 2015-5-3 23:13

colin1898 发表于 2015-5-3 19:16
AC米兰是1899年的吧，我就把它-1了
利物浦是1892的吧，我就+6了

这么复杂！。。。为什么还要+6 -1的。。。

作者: ChelseaFan 时间: 2015-5-4 06:12

喝奶哥发表于 2015-5-3 21:12
恩，都有积，不过才2W KM,我看南航换里程要12W..

12W经济舱还是商务舱？

作者: ChelseaFan 时间: 2015-5-4 14:03

WayneWayne 发表于 2015-5-4 01:13
这么复杂！。。。为什么还要+6 -1的。。。

这楼给我歪的

作者: WayneWayne 时间: 2015-5-4 14:10

ChelseaFan 发表于 2015-5-4 05:12
12W经济舱还是商务舱？

当然是经济舱。。。南航算的是KM。

作者: ChelseaFan 时间: 2015-5-4 14:12

WayneWayne 发表于 2015-5-4 16:10
当然是经济舱。。。南航算的是KM。

75000miles，也还好

作者: colin1898 时间: 2015-5-4 15:58

WayneWayne 发表于 2015-5-3 22:13
这么复杂！。。。为什么还要+6 -1的。。。

因为小时候第一次注册时候那个被人占了。。。然后就一直沿用这个id了

作者: 喝奶哥 时间: 2015-5-4 16:04

ChelseaFan 发表于 2015-5-4 05:12
12W经济舱还是商务舱？

单程经济舱哦

作者: 喝奶哥 时间: 2015-5-4 16:05

WayneWayne 发表于 2015-5-4 13:10
当然是经济舱。。。南航算的是KM。

大神求科普，如果用SPG点转过去是1：1KM吗，还是会按比例换算成KM

作者: WayneWayne 时间: 2015-5-4 16:20

喝奶哥发表于 2015-5-4 15:05
大神求科普，如果用SPG点转过去是1：1KM吗，还是会按比例换算成KM

很不幸的。。。1：1KM。

作者: WayneWayne 时间: 2015-5-4 16:21

colin1898 发表于 2015-5-4 14:58
因为小时候第一次注册时候那个被人占了。。。然后就一直沿用这个id了

小时候

作者: ChelseaFan 时间: 2015-5-4 17:42

喝奶哥发表于 2015-5-4 18:04
单程经济舱哦

太黑了吧！

作者: hualizhuanshen 时间: 2015-5-5 14:11
那个请问大韩航空的里程可以出售或者转到别人的Skypass账户吗？我下个月想坐大韩航空回国想用里程换票

作者: ChelseaFan 时间: 2015-5-5 14:13

hualizhuanshen 发表于 2015-5-5 16:11
那个请问大韩航空的里程可以出售或者转到别人的Skypass账户吗？我下个月想坐大韩航空回国想用里程换票 ...

没坐过不清楚。

作者: 想不到啦 时间: 2015-5-6 09:18

喝奶哥发表于 2015-5-3 13:18
我这几年都是坐南航LA往返，看来是时候研究一下积分换机票了

这个我非常了解~可以问我~哈哈哈~

作者: MISTMO 时间: 2015-6-3 14:29
感谢~

作者: MISTMO 时间: 2015-6-3 14:30
去欧洲的票都挺坑的。。。

作者: yanyanlr 时间: 2015-7-13 20:18
国航才是中国首家加入国际联盟的航空公司

作者: ajiaojr 时间: 2015-7-13 20:27
skyteam除了korean air之外实在找不出像样的航空公司了。

Delta和KLM有世界上最老的机队。Air France每次路过戴高乐，一定丢行李，而且一定最后被运去好望角，我都觉得奇了怪了。

Aeroflot就不说了，东航南航也是两坨便便。

厦门航空据说还行。越南航空是世界上第一家有A350的航空公司，然而并没有什么卵用。其他诸如Alitalia，Kenya这种酱油和我们关系实在太少

作者: ChelseaFan 时间: 2015-7-14 06:23

yanyanlr 发表于 2015-7-13 22:18
国航才是中国首家加入国际联盟的航空公司

南航是2007年11月15日正式加入天合，国航是2007年12月12日。谢谢。

作者: cattywh 时间: 2015-7-14 06:41

想不到啦发表于 2015-5-6 11:18
这个我非常了解~可以问我~哈哈哈~

求开积分换南航的科普贴

作者: 熊掌的天堂 时间: 2015-7-14 06:47
说实话达美的国际航班比UA好很多，不管是服务还是吃喝。另外起飞之前播放的安全视频很搞笑有没有

作者: ChelseaFan 时间: 2015-7-14 06:52

熊掌的天堂发表于 2015-7-14 08:47
说实话达美的国际航班比UA好很多，不管是服务还是吃喝。另外起飞之前播放的安全视频很搞笑有没有 ...

国际没坐过，美国境内我觉得就比UA好

作者: ajiaojr 时间: 2015-7-14 08:05

ChelseaFan 发表于 2015-7-14 08:52
国际没坐过，美国境内我觉得就比UA好

Delta的服务是比UA这种budget airline的服务强很多，只是Delta的机队平均机龄20+，没有787采购合同，最近一架新一代飞机是2018年交付的a350，还要建立在空客不延期的前提下。

作者: ChelseaFan 时间: 2015-7-14 08:09

ajiaojr 发表于 2015-7-14 10:05
Delta的服务是比UA这种budget airline的服务强很多，只是Delta的机队平均机龄20+，没有787采购合同，最近 ...

我坐过的中美线好像基本也都是777

作者: ajiaojr 时间: 2015-7-14 08:16

ChelseaFan 发表于 2015-7-14 10:09
我坐过的中美线好像基本也都是777

Delta的777很多都是200LR，10年左右机龄，还行。有些航线还是747-400飞。所以有天合的分，换ke比较好，两班飞icn，y以前是一班是380，一班是777-300ER。现在好像换成两班都是380了

作者: ChelseaFan 时间: 2015-7-14 08:18
本帖最后由 ChelseaFan 于 2015-7-14 10:20 编辑

ajiaojr 发表于 2015-7-14 10:16
Delta的777很多都是200LR，10年左右机龄，还行。有些航线还是747-400飞。所以有天合的分，换ke比较好，两 ...

我坐的都是其他家的777中美

说的我想坐KE的380了。本来是打算MR转ANA呢，可ANA好像也是777

作者: ajiaojr 时间: 2015-7-14 08:24

ChelseaFan 发表于 2015-7-14 10:18
我坐的都是其他家的777中美说的我想坐KE的380了。本来是打算MR转ANA呢，可ANA好像也是777 ...

换JAL吧，东岸的话787到日本。你只要不坐在翅膀上，起飞的时候空调声都比引擎声大。新一代的飞机确实比传统金属机身有了质的改变。其实我挺期待DL收到它的350的。毕竟DL在美国三大航空里面服务是最好的。

哦对了，你如果换aa走dfw的票，越洋那程也是787。或者就是ua从lax的

作者: ajiaojr 时间: 2015-7-14 08:26

ChelseaFan 发表于 2015-7-14 10:18
我坐的都是其他家的777中美说的我想坐KE的380了。本来是打算MR转ANA呢，可ANA好像也是777 ...

777倒是没什么不好的，关键是服务。亚洲的航空公司的服务素质，细节的掌握甩开北美这些傻大黑粗的航空几个欧洲航空公司的距离。

作者: ChelseaFan 时间: 2015-7-14 09:25

ajiaojr 发表于 2015-7-14 10:26
777倒是没什么不好的，关键是服务。亚洲的航空公司的服务素质，细节的掌握甩开北美这些傻大黑粗的航空几 ...

嗯，等我攒够了MR还是转ANA吧

那我的SPG要不也转AA换JAL得了，趁着还有bouns

作者: ajiaojr 时间: 2015-7-14 10:09

ChelseaFan 发表于 2015-7-14 11:25
嗯，等我攒够了MR还是转ANA吧那我的SPG要不也转AA换JAL得了，趁着还有bouns ...

JAL或者CX都是很好的

作者: ChelseaFan 时间: 2015-7-14 10:10

ajiaojr 发表于 2015-7-14 12:09
JAL或者CX都是很好的

学习了！那ＳＰＧ还是转ＡＡ吧，毕竟AA里程来源最少

作者: ajiaojr 时间: 2015-7-14 10:28

ChelseaFan 发表于 2015-7-14 12:10
学习了！那ＳＰＧ还是转ＡＡ吧，毕竟AA里程来源最少

是的，AA的分数比较难转过去，要不然就是搞张AA的卡慢慢积分，要不然就是通过什么AA Dining，AA Shopping什么的攒一攒，要不然就只能自己掏钱买了。

作者: danaboy 时间: 2015-10-18 13:16

Donnie-Chow 发表于 2015-5-3 12:27
上面的只是坐過一次南航，而且下機了腰痛死。

你在飞机上干什么了？

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