本帖最后由 空尔一生执 于 2015-4-3 09:45 编辑
近一年前，把原来开的BMW530拿去trade in，可能车有点老了，加上BMW就是小问题不断，剪不断理还乱，你想把它彻底收复就得忍痛放血但是心真疼啊，所以干脆下定决心换一辆新车好了。。。加上之前搬家的过程，深感车太小太无力，所以打算换个SUV。本来在考虑范围内的还有Audi Q5/Q7，BMW X5，Land Rover IR4，Lexus RX350。但是有鉴于BMW和路虎在质量上一贯羞涩的表现，就把这二者舍弃掉了。之后对比了Audi, Lexus, Mercedes的一系列参数和价格，最后换了一辆新车GLK350回来，2014款的，虽然我其实是雷克萨斯的脑残粉，LX570，一生挚爱有木有，V8顶级越野，秒杀奔驰GL450，直追AMG M63。 咳咳，偏题了。。。我是在说我的奔驰。
在奔驰的SUV家族里，GLK是最小的，然后ML，然后GL，然后AMG，价格依次递增，由于囊中羞涩，对于ML和GL的高配是有心无力，同样性能的奔驰比雷克萨斯RX350和奥迪Q7价格都要低，真是业界良心。 几天时间内跑了5家dealer，跟dealer砍价交涉，想锻炼英语口语么，去找dealer买车吧~~
车长只有178.3英寸、宽72.4英寸、高66.9英寸。虽然GLK没有M-Class及GL-Class的庞大身驱，却融合了G-Class的神髓在内，就正如奔驰总设计师Gordon Wagener所言：“GLK是揉合了G-Class及奔驰最现代的设计概念而成。 奔驰GLK350的身材略有些短，从后面看就有这种感觉，但是从侧面远观其实会感觉车子线条感非常明显，看着很舒服。 来，配上一张图，很硬朗有木有。
它采用了金属拉丝黑色内饰，内部清晰整洁，按钮标记移动，中控台尤其仪表盘看起来非常干净而现代。仪表板与中控台上方皆统一以黑色处理， 除了能够拥有较具整体感的视觉效果外，也能避免因反光而影响行车视野。
真皮驾驶座椅，凹形设计，坐着很舒服，很适合全天的长途旅行。
GLK的夹角达到50度的前档风玻璃窗，与平坦直切的车头线条，反差巨大；GLK方正的车体有别于一众追求流线美感的对手，但也创造出了0.35的低风阻值。车前特大的厂徽配上菱形网状入风口，配以尖削的车头灯及19英寸10幅式合金轮圈，简洁明快的风格也是当初吸引我的亮点之一。车头设计和GL系列一脉相承，个人感觉比ML的车头更加霸气。我曾经还想给它装个前车架，但是那样太丑了，果断放弃。
GLK大体基于C级轿车的底盘，但风格又进行了彻底的自我塑造。2013款以后的车型造型和机械方面的升级使得GLK更倾向于那些看重轿车版舒适型和性能表现的消费者。这也是奔驰一贯的作风，造型，舒适和性能兼备方面，真是不作第二人想。什么？你说卡宴？它的牌子永远比它本身更加响亮。
全景天窗，现在搭配全景天窗的SUV很多了，所以天窗也成为了标配了，没事和自己的另一半躺在座椅上看看星星数数月亮，也是很不错的。。。
GLK采用了268匹的3.5升V6引擎，配以先进的七速自动变速箱及4MATIC全时四轮驱动，再加上只有1,831千克的车重，使GLK的0-100km/h加速只需6.7秒。车载econ/sport切换功能，当换成sport以后，你踩下油门，感觉车身像是弹射出去一样，无比真实而强劲的推背感就和我开R8的感觉一样，当然这只是一辆SUV，它做不到跑车那么夸张，但是只要你不虚，高速上遇到370Z，TT，也是有一战之力的~~
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发表于 2015-4-3 10:09:04
变色卡
发表于 2015-4-3 10:36:57
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