本帖最后由 思想不着边际 于 2014-9-15 22:37 编辑
航空信用卡最近很火热，但是真正懂得航空卡的人又有几个？首先要先了解下航空公司的优势和网络，才能更好的利用好信用卡积分。
我今打算来发一贴浅谈一下，今天主讲星盟（星空联盟，StarAlliance），讲的不到位指出请您轻喷。
下面我来简单说一下，现如今航空也是三分天下，就跟我们熟读的三国一样，各有各的优势地盘。
星空联盟（Star Alliance）天河联盟（SkyTeam Alliance）和寰宇一家（OneWorld Alliance）三分天下，其他小的结盟最多算些小诸侯（例如亚洲万里等）。
说重点，今天来科普一下星空联盟，其他联盟稍后慢慢发帖，尽请期待........
目前星空联盟成员目前27个，对于我们北美的小伙伴们来说，不用那么复杂的去记住那么多，只要记重点就行，星盟的分布还是比较平均的，分布5大洲，东欧，北欧，南美，是其网络最发达的地区，全美航空（US）参与AA合并后，US没有保住阵地，被AA带到了寰宇，这使很多北美的童鞋们伤心不已啊。
星空联盟（Star Alliance）成立于1997年，总部位于德国法兰克福，是世界上第一家全球性航空公司联盟。星空联盟英语名称和标志代表了最初成立时的五个成员：北欧航空（Scandinavian Airlines）、泰国国际航空（Thai Airways International）、加拿大航空（Air Canada）、汉莎航空（Lufthansa）以及联合航空（United Airlines）。以上5家是星盟的元老级别的公司，我们经常接触到的星盟的公司是美国联合航空（United Airline）、中国国际航空（Air China）、全日空 （All Nippon Airways）、新加坡航空（Singapore Airlines）、长荣航空（EVA AIR）、深圳航空（Shenzhen Airlines）、加拿大航空（Air Canada）、我们最常用到的基本上就是这7家。
首先介绍一下我们最近申卡申的火热的UA （United Airline）
美联航是美国航空业中的中流砥柱，目前的HUB分布东西两岸：旧金山SFO,洛杉矶LAX,纽约纽瓦克EWR,芝加哥奥海尔ORD,休斯顿布什IAH,丹佛DEN,华盛顿IAD.等等吧，目前主要直飞中国的航线有LAX洛杉矶-PVG上海 SFO旧金山-PVG上海 SFO旧金山-PEK北京 EWR纽约-PEK北京 EWR纽约-PVG上海 EWR纽约-HKG香港 IAD华盛顿-PEK北京 ORD芝加哥-PEK北京 ORD芝加哥-PVG上海 还有刚刚新开的航线 成都CTU-旧金山SFO（据说是787梦幻客机执飞哟）。
美联航在中美，中加航线只能免费托运一件行李这是个不小的缺陷，当然如果您有UA CLUB信用卡或高级别的会员可以 ，然后默默的去暗爽。
这是美联航乘坐UA航班的仓位积分比例：
Eligible purchased fare classes Award mile earnings MileagePlus Premier earnings
(including class-of-service bonus) from PQM and PQS
F, A (3-cabin Global First) 250% 150% and 1.5
F, A (all other) 175% 150% and 1.5
J, C, D 175% 150% and 1.5
Z, P 150% 150% and 1.5
Y, B 125% 150% and 1.5
M, E, U, H, Q, V, W, S, T, L, K, G, N 100% 100% and 1
乘坐其他星盟成员的飞机里程累积至美联航的航班，如果仓位是折扣经济舱多为50%，谁让UA号称是航空业最值钱的货币之一呢！
当然极个别航空公司除外，建议自己去UA查一下仓位和累计的里程比例-美联航其他伙伴里程累积比例
UA的帖子论坛里多的很，大家不懂可以去考古看看，目前UA的卡OFFER50K+5K+50SC还是不错的，抓紧最后时间勇敢的上吧。
接下来介绍一下我们祖国的中国国际航空公司 （Air China） 简称国航
不黑不吹的说，国航是中国国家控制的航空公司，机队300多架飞机（已经颇具规模了，虽然租赁的飞机多），覆盖基本上全中国所有的航点，回国转机，星盟内必选的一家公司，因为之前还有个叫上航的公司（哈哈，上航被迫被中央下命令抱了东方航空的大腿，退盟后随东方加入了敌军阵营，这个敌军就是天合联盟），所有现在星盟中国境内航线没有第二家公司可以考虑，必须是国航（因为深航其实是国航的子公司，稍后会提到），据我一个在国航的飞行员同学给我爆料，国航买飞机凡是加钱的option统统不添加，只要赠送的配置，买的都是低配置飞机。所有机上的娱乐服务真心不怎么样，（基本上都是多人share一个电视看）那说说空服态度吧，嗯.....这个.....这真心不怎么样，那我们说说餐饮吧，嗯....这个...........我们还是不说国航吧，那我们说说售后吧，行李损坏和赔偿之类的,嗯.....这个......嗯...................（此处鸦雀无声，只有被坑过的人默默流泪，欢迎跟帖来诉苦国航“难忘”经历，你们谁比我惨我会手动加钱给你们！ ）..大家感觉呢？ 算了，我们不黑国航了，我们说点国航好的一面，嗯.......这个..... 嗯................(思考了一万年后）实在想不出来哪里好！PASS这个话题！！！
中国国际航空的HUB PEK北京自然是国航的大本营 STU成都 URC&SHA上海和乌鲁木齐勉强算上是HUB
那接下来说说国航直飞北美大陆的航线：LAX洛杉矶-PEK北京 SFO旧金山-PEK北京 IAH休斯顿-PEK北京 JFK纽约肯尼迪-PEK北京 YVR温哥华-PEK北京 目前就这么几条航线。但是回国后转2.3线城市网络很给力！但是中美航线目前改成1件免费托运行李，实在让本来就很失望的我们，现在都不忍直视了。真是一点国航的好处都想不起来。你们如果能想起国航的好，你们补充。
中国国际航空凤凰知音的里程累积国航自己的飞机的比例表：其他星盟内的比例点击国航凤凰知音卡星盟内航空公司积分比例
舱位 订座舱位 可获得实际里程的比率(国内/国际） 最小里程额（国内/国际） 可获得定级航段数 （国内/国际）
头等舱 P 300% 1000 3
头等舱 F 250%/300% 1000 2.5/3
头等舱 A 200%/250% 1000 2/2.5
公务舱 C 200% 800 2
公务舱 D Z J 150% 800 1.5
经济舱 W Y 110% 500 1.1
经济舱 B M H 100% 500 1
经济舱 K L Q 75% 500 1
经济舱 G V U 50% 500 1
经济舱 S 50%/25% 500 1
经济舱 T E 25% 500 1
其他舱位 O I X R N 0%
接下来说日本全日空航空公司 （All Nippon Airways）
全日空加入星盟很早，是跨太平洋航线的主力军，并且ANA是最早一批交付BOEING787的航空公司（787梦幻客机究竟多舒服，乘坐一次就知道了，座椅超级有包裹感，而且材质很轻，飞的很快，平均7个小时的航程能节省出1个小时的时间）全日空的服务是出了名的好，不像上两家行李限制那么抠门，提前在全日空官网check-in可以携带两件行李，ANA在我心中是真心值得推荐给大家的一个航空公司，本人亲身经历过行李未能随机到达的一次经历，当我在行李转盘找不到行李，去找他们客服时，20分钟内准确的找到我的行李目前所在位置，（说是转机时间过短行李没有来得及放入货仓，免费次日送到家，并且赔偿500RMB的损失费，我在想如果是目的地是美国且行李没同机抵达，会不会赔我500美金 ）果真第二天就给我专程开车送到家，要知道我家里机场100多公里呢,并且态度太好了，还跟我一直道歉。虽然他们犯的错但是这次给我带来莫大的感动。（玻璃心有木有，我拿了500块钱的时候就原谅他了，哈哈 ）全日空的食宿好，空乘服务态度好，飞机准点率高，还能去日本机场购物，蛮好，蛮好！
有一点特别提醒：日本东京由于历史问题，机场不能扩建（人家没有天朝征地强拆那一套），所以有两个机场，成田NRT和羽田HND，如果您转机在东京没有签证时不能出机场的，所有一定要确认你的两个航班在同一机场，或者说您已经搞定日本过境签证。因为这两个机场的航班数量和目的地都非常广泛，请您一定要问清楚再订票。全日空的航班去其他目的地一定要在日本转机的，其实出去溜达溜达也是蛮好的，全日空的亮点是在北美除了常见的几个大城市有通航外，还有圣荷西，西雅图，檀香山，温哥华，华盛顿也都有通航，给大家上个图.
![]()
看看烧钱君关于ANA的科普，可以很好的补充大家的疑虑全日空里程积分指南，好了全日空就说到这里，欢迎大家尝试坐一次就知道了。
接下来轮到新加坡航空了，（Singapore Airlines） 代码SQ
星航是SKYTRAX全球最安全的航空公司排行榜的常客 新加坡航空在北美的航线不是很多，主要是几个大城市，从其他城市转机的话要做UA的航班到HUB转机，自从US和AA合并了以后，SQ的优势就可以说消失殆尽了，因为能代码共享的只有UA了，SQ在东南亚的网络还是比较密集的，SQ也可以飞到日本做停留。因为本人只乘坐过一次SQ感觉还是挺好的，SQ用的空中巨无霸空客A380双层客机，乘坐起来也是很舒适的，并且提供多种餐饮可以供旅客选择（随便一家的客餐都秒杀中国的航空公司，不好意思又无意黑到了国航 ），当然还有最重要的一点就是SQ的积分可以适用于4种渠道来赚取。烧钱君总结的很到位，这是帖子，不清楚的小伙伴可以参读新加坡航空里程积分指南。说到缺点就是积分换票燃油税高，航线远，去东南亚还比较方便，回国的航线需要绕行很远。但是人家在行李方便很厚道（不好意思又一次黑到国航，只能说国航的软肋太多 ）。
这是新航的的航空里程累积规定，星盟其他伙伴的累积比例请点击右侧的表格下载里程兑换表星航其他伙伴航空里程累积比例
[td]Miles you could earn in each cabin class (with relevant booking class fares) |
| Suites | First Class | Business Class | Economy Class | Singapore Airlines | | 150% - A, F, P | 125% - C, D, J, Z | 100% - B, E, H, L, M, S, U, W, Y
50% - N, Q
10% - K*, T, V | SilkAir | N.A | N.A | 125% - C, D, J, Z | 100% - B, E, H, L, M, S, U, W, Y
50% - N, Q
10% - K*, T, V |
接下来说一说长荣航空 EVA AIR 代码BR
长荣航空是一家朝气蓬勃的航空公司，属于美丽的宝岛台湾，号称有最舒适的豪华经济舱. 长荣近些年在北美的业务扩展迅速，不仅仅民航，货运和物流方面也是全球范围内多点开花，小伙伴们常见的EVA的绿色集装箱被各种火车和TRUCK拉着行走在北美的大街小巷，没错那就是长荣集团，比起来同样来自宝岛台湾却恶名昭著的华航（中华航空，china airline,华航保持着亚洲航空公司事故率最高的桂冠，一直被模仿，从未被超越)，同样来自宝岛长荣却让人意外的以合理的航线分布和安全的飞行记录常年跻身全球评比的最安全航空榜（此处有掌声 ），目前台北转机也是很方便的，直航飞往国内20多个大中型城市，作为星盟的后起之秀，长荣航空的飞机舒适度，机上娱乐设施和空客的态度都非常好，并且订票接受在台湾停留的服务，可以逛逛我们的魅力宝岛，是个不错的选择。长荣对免费行李额度也是一家厚道的公司，本人两件托运都超重5磅的情况下，说说好话，轻松搞定，这要给他们赞一下，想更了解长荣航空的点这里台湾长荣航空里程累积。（似乎有戳中了国航软肋 ）
关于长荣的机票累积比例，请各位走这个链接长荣航空里程累积比例。 请点击星盟其他伙伴的累积比例，也可以在以上链接找到。
关于深圳航空的信息 （Shenzhen Airlines） 深圳航空，原本是地方航空，由于国家干预，这个大家都知道的，中国的一切事物都是中央的，硬要插一缸子收购深航的股份，所以现在山东航空，深圳航空，澳门航空，都已经是属于国航的子公司了，所有这个航空公司没有什么号介绍的，简单概括一下，深航空姐漂亮，服务态度好，这是这么多年深航一直笼络大批尊鹏会员（现在据说被迫和凤凰知音合并了），据说国内许多知名艺人和企业家都是尊鹏高级会员，但是最终胳膊拧不过，被国航收购后，深航业绩下降，目前已经让出国内第五大航空公司的交椅，目前乘客运输量位居国内第6.几乎所有航班都和国航代码共享，所有国航的知音会员可以很轻松换到深航的机票，目测星盟其他伙伴也都能换到，但是不是很容易，深证航空的HUB就是深证宝安机场SZX和广州白云机场CAN，深航的成长还是离不开广东人民的支持和欣赏的，深航国际航线不多（都在亚洲范围内），目前也没有飞北美的航线，就不着重介绍了。 想了解深圳航空更多的信息，就点击这个去他们的官网看看深证航空官方网站。
码字码的身心疲惫，这可是纯手工打的，终于到最后一个了 加拿大航空 （Air Canada）代码AC
加航是一个让我又爱又恨的航空公司，爱他什么呢？爱他在回国的路上给我们提供了很廉价的机票和安全的旅途（加航的飞行员技术还是值得肯定的），那恨他什么呢？恨他转机加拿大需要过境签证，还有恶略的服务态度。加航的牛逼哄哄在业界是出了名的，什么拒绝登机，什么高昂的罚款，总之没有被加航处罚过的童鞋不是好乘客 。呵呵，加航目前主要是温哥华YVR 多伦多YYZ 卡尔加里YYC 三个最主要的HUB 其实细细数来加拿大也没几个大城市，首都渥太华完全是个不毛之地，说说加航的优势吧，大家众所周知的，中美航线（包括加拿大）都是往北飞过阿拉斯加或者北极圈进入白令海峡，所以航线必须要经过加拿大领空的，加航的优势就是不绕路，节省时间，加拿大的航点大多都在航线上，即使稍为偏离一点航线，绝对不会出现折返的情况，所有基本上加航还是很受青睐的，再加上廉价的机票政策，常常600刀就送你往返国内，这让很多小伙伴原本不打算回国的，看到以后也hold不住啊。那么请同学们切忌的是，买加航的机票一定要做好功课，关于过境签证（美签过期的人千万不要尝试加拿大转机，你会被拒绝登机的），机票退改签政策，请您最好不要麻烦加航的客服人员，因为您麻烦加航的同时，加航也毫不犹豫的麻烦您的钱包和信用卡。加航的行李规定是时常更改的，去年曾经有一段时间中美航线只能带一件行李，所有一定要参读他们网站最近的规定，否则你就成了被罚款的多数人中的一员了（其实也蛮骄傲的，因为大家都或多或少因为这个那个的被加航无情的罚过）。这个链接是加拿大航空的中文官方网站。 加拿大航空的信用卡点数积攒的帖子，烧钱君也曾经发过，欢迎大家去考古一下，相对来说不是很难挣到积分，联盟内换票也相对算容易，记住一句话，我总结的里程是个坑，谁跳谁发懵，随手积下分，千万别主攻！ 珍爱生命，远离积分。
这个就是烧钱君总结的加拿大航空的帖子，请大家拜读，加拿大航空里程积分换票指南。
我这篇里程信用卡科普篇，手打了3个多小时，你们看着办吧，要是不打赏，我就无限期的拖延接下来的天河联盟和寰宇一家的姊妹篇介绍。
哈哈，看到最近论坛的帖子没深度，我这个拙计啊，希望大家了解了以上常用航空公司的情况后，请轻喷，如果有不周全的地方，尽管发表意见。
最后祝大家回国坐飞机都能平平安安，远离失联的魔咒。最后@我为学狂一号 不知您老有何高见呢？
这是目前星盟所有联盟27位成员的成员表：
|
[复制链接]
发表于 2014-8-27 04:29:54
收藏
分享
赞赞赞！
踩踩踩！
微博分享
变色卡
楼主
